惠州桥头跳车病害防治技术研究

针对惠州地区土质、地质情况，通过台背路基沉降的数值计算和量化分析，提出了不同填高、不同基底状况的桥头跳车病害防治技术方案，并通过西林河大桥工程予以验证。     

加强汽车新产品开发的前期策划和成本控制

通过对汽车产品开发过程的特点分析,得出加强新产品开发的前期策划和成本控制,已成为现代企业经营管理的一项重要工作;并论述了企业如何加强新产品开发的前期策划和成本控制的方法,如何加强企业各部门的联系,树立新的设计理念。     

整体式桥台桥梁的动力试验研究

研究了上坂大桥(中国最长的采用整体式桥台的无伸缩缝桥梁,简称为整体式桥台桥梁)在天然脉动荷载作用下的自振特性,得到关于该类桥梁自振特性的结论;采用结构分析软件ANSYS建立全桥的空间模型,计算该桥的自振特性,并与实测结果进行比较,结果表明:有限元模型具有较好的可靠性;实桥试验还测试了无障碍行车试验和跳车试验作用下桥梁的强迫振动特性,结果表明:该类桥梁的冲击系数值较大,而现行技术规范的取值值得商榷;此外该类桥梁具有较强的耗能能力,抗震性能较好。研究结果有助于对该类桥梁动力特性的认识和进一步开展无伸缩缝桥梁的抗震性能研究。     

开阳高速公路水土流失成因与综合防治

本文阐述了开阳高速公路建设中水土流失的成因 ,预测了可能产生的水土流失数量及危害 ,提出了相应的水土保持措施     

大攻角翼型绕流的流场测试及数值计算

本文采用ＰＩＶ技术中的流态显示方法,对大攻角翼型绕流的流场进行多次曝光流态显示试验,获得了丰富的流动信息。本文同时应用ＣＦＤ技术,进行了相应的数值计算研究。结果表明,试验与计算获得非常好的一致,两者得到一次相互验证。     

养鱼污水处理中悬浮物的沉淀工艺探讨

在调查研究和检测的基础上,总结了去除养鱼污水中悬浮物的几种沉淀工艺,分析了各工艺的优劣,提出了不同工艺的适用条件,并根据北京某鲟鱼养殖场的具体情况,研究提出了采用各工艺应注意的问题.     

串联简支梁上纵向连接器刚度的研究

串联简支梁中纵向连接器刚度的不同会直接影响到桥上无缝线路的受力。为了研究纵向连接器刚度的变化对桥上无缝线路的影响,利用ANSYS有限元计算软件建立模型,分析了刚度变化对伸缩力、挠曲力、制动力、断轨力的影响。计算结果表明,纵向连接器的使用可以明显改善桥上无缝线路的受力状况,随着刚度的增加,最大伸缩附加力会出现先增大后减小的现象,制动力作用下的梁轨快速相对位移呈减小的趋势,断轨力作用下的断缝值也会越来越小。     

鲟鱼工厂化养殖污水回用处理工艺探讨

为解决工厂化养殖鲟鱼污水处理后回用问题,本文在文献调研的基础上,对某鲟鱼养殖基地的污水水质进行了检测,研究分析了相关的标准后,提出了处理后水质的评价指标和限值,通过实验室预备试验比较了自然沉淀、化学絮凝沉淀和生物絮凝剂沉淀的污染物去除效果,结合现场情况提出了沉淀+湿地+消毒的污水处理工艺流程及各处理工艺的主要技术参数。     

面向绿色造船的修造工艺能耗及排放现状

针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题。调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境。国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力。     

车路协同下车队避让紧急车辆的换道引导方法

为保证紧急车辆更安全、高效地到达紧急事故现场,基于车路协同系统,提出车队避让紧急车辆的换道引导策略。针对目标车道无车辆、有车辆和有车队3种不同场景,分别提出确保紧急车辆快速通过的协同换道策略。通过协同换道策略引导紧急车辆前方行驶的车队和目标车道的车辆改变速度以调整车辆间距,使其满足换道安全距离,依据换道轨迹规划使车队完成换道,并提出紧急车辆发送紧急避让信号的位置方法,计算当不影响紧急车辆的速度情况下,其发送紧急避让信号时与车队尾车的最短距离。利用SUMO交通仿真软件,实现车路协同环境下3种不同场景车队避让紧急车辆的换道引导,并比较目标车道为车队的场景下,车队换道至目标车队的每个空档中（方式A）和车队换道至目标车队的同一个空档中（方式B）2种不同的换道引导策略。研究结果表明：目标车道有车队的场景下,方式B的协同换道时间更短,发送紧急信号的位置距车队尾车82 m,较方式A的87 m更近,对周围车辆影响更小,因此此场景采用方式B的协同换道策略;在目标车道无车辆、有车辆和有车队3种场景下,紧急车辆分别距车队尾车71,71,82 m时发送紧急避让信号,其可以维持期望速度,验证了最短距离与车辆速度的关系式;与未使用换道引导策略的情况相比,紧急车辆的速度提高,延误减少。