全文获取类型
收费全文 | 5028篇 |
免费 | 394篇 |
专业分类
公路运输 | 1547篇 |
综合类 | 1553篇 |
水路运输 | 1485篇 |
铁路运输 | 716篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 210篇 |
2021年 | 294篇 |
2020年 | 194篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 232篇 |
2013年 | 307篇 |
2012年 | 395篇 |
2011年 | 406篇 |
2010年 | 413篇 |
2009年 | 394篇 |
2008年 | 389篇 |
2007年 | 396篇 |
2006年 | 389篇 |
2005年 | 303篇 |
2004年 | 107篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有5422条查询结果,搜索用时 166 毫秒
201.
以海南省某跨海大桥为工程背景,采用平行对比试验法,以桩侧桩端后注浆及施工桩长为变量,对3根超长灌注桩进行了竖向抗压静载试验,并对试验过程中试桩穿越各土层的分段侧摩阻力及桩端阻力进行测试。通过比对试验结果,分析桩侧桩端后注浆对超长灌注桩承载力性状、荷载传递规律及桩侧、桩端阻力发挥特性的影响。结果表明:进行桩侧、桩端后注浆能显著提高超长灌注桩的承载能力,减小桩基沉降;对于超长灌注桩,桩侧注浆对承载能力的增加效果远远大于桩端注浆;桩侧桩端注浆后,超长桩的荷载传递规律不变,依然是上部侧阻力先于下部侧阻力激发;桩侧注浆处土体表现出与桩体水泥胶结的性质,其抗剪强度较大且随位移增长而增加得更快。 相似文献
202.
203.
204.
205.
206.
207.
208.
209.
210.
为解决铁路隧道在施工期污水排放对环境敏感区环境的影响,必须设置隧道污水处理站。通过现场调研多个项目实际发生的隧道污水处理站建设情况,分析研究后提出如下结论: 1)铁路隧道在施工期可实现清水、污水分流以达到减少污水排放量、控制隧道污水处理站建设规模的目的。2)在考虑隧道施工期生产污水、清水分流的工程措施和隧道衬砌、注浆堵水等工程措施对涌水的削减作用的基础上,区分不同地质情况分段确定洞身单位长度正常涌水量乘以施工未衬砌段长度及涌水变化系数的积来确定隧道污水处理站的污水处理规模。3)与隧道污水处理站设计思路配套,建议在现行概(预)算编制办法规定计费范围的基础上,将清水、污水分流的工程措施费用,污水处理站设备的安拆及摊销费用,污水处理站的运营及维护费用纳入概算。 相似文献