全文获取类型
收费全文 | 7375篇 |
免费 | 479篇 |
专业分类
公路运输 | 2175篇 |
综合类 | 2224篇 |
水路运输 | 2100篇 |
铁路运输 | 1123篇 |
综合运输 | 232篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 251篇 |
2021年 | 389篇 |
2020年 | 254篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 155篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 145篇 |
2015年 | 291篇 |
2014年 | 319篇 |
2013年 | 432篇 |
2012年 | 547篇 |
2011年 | 591篇 |
2010年 | 578篇 |
2009年 | 552篇 |
2008年 | 557篇 |
2007年 | 611篇 |
2006年 | 588篇 |
2005年 | 446篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 139篇 |
2000年 | 112篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有7854条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
质子交换膜燃料电池的结构和运行参数对其性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了电池结构参数和运行条件对质子交换膜燃料电池性能的影响.结果表明:催化层中的聚四氟乙烯(PTFE)和质子导体Nation的含量都有一最佳范围;良好的电池结构和尺寸将有利于反应气体的均匀分配、产物的排出以及电池内阻的减小.增加气体扩散层的孔径、孔隙率可增大电池的极限电流密度;降低电解质膜的厚度将会降低电池的内阻;提高运行温度和压力将改善电池内电化学反应和传质;加湿温度、反应气体的流速应适应电流密度的变化. 相似文献
992.
分析了已有的面向Agent软件工程方法中Agent建模存在的问题,针对Agent的并发性和不确定性的特点,提出了采用具有不确定性和并发性特点的ConGolog语言描述Agent建模的方法。所建议的方法不仅给出了Agent的语义、形式化描述,并且能对Agent的模型进行验证。 相似文献
993.
994.
995.
996.
997.
文章对桨后普通舵和扭曲舵的水动力性能进行了试验研究,并采用计算流体力学方法对桨舵系统的水动力性能进行计算,得到了不同进速系数下的推力系数、扭矩系数以及敞水效率,并绘制了敞水性能曲线。通过桨舵模型试验值与计算值的对比,验证了计算方法的可靠性。为了进一步提高扭曲舵的节能效果,在扭曲舵前安装了舵球,优化舵球的半径后在舵球两端安装推力鳍,通过优选推力鳍的各个参数(安装位置、展弦比和安装角),使桨舵系统的敞水效率逐步提高。确定了舵球鳍的最优参数后,桨—扭曲舵系统的效率进一步提高1.2%。最后通过观察舵表面压力分布、舵附近轴向速度和迹线分布,分析了舵球鳍对桨舵干扰的影响。 相似文献
998.
999.
1000.
为进一步探索深渊海沟,需要研制全海深载人潜水器。在给定设计深度下,潜水器的成功研制取决于对载人舱选材的合理性。合理选材使得载人舱的重量较小,同时,材料具备良好的综合性能使其能够承受非常高的外部压力及适应严峻的环境条件。在全海深载人舱设计过程中,马氏体时效钢以其较高的强度、良好的韧性、较好的可加工性能及热处理性能而备受关注。其中,18Ni系马氏体时效钢因具备较好的综合性能而作为全海深载人舱的备选材料,因此在载人舱设计之前需要对备选材料的综合性能进行合理的评估。该文对载人舱材料选择标准进行了探讨,以此为基础,针对18Ni系马氏体镍钢的重要性能指标进行了分析,分析结果将为后续的材料试验研究和载人舱初步设计提供理论指导。 相似文献