全文获取类型
收费全文 | 39024篇 |
免费 | 3756篇 |
专业分类
公路运输 | 10555篇 |
综合类 | 11215篇 |
水路运输 | 13707篇 |
铁路运输 | 6070篇 |
综合运输 | 1233篇 |
出版年
2024年 | 151篇 |
2023年 | 262篇 |
2022年 | 1231篇 |
2021年 | 1656篇 |
2020年 | 1493篇 |
2019年 | 1230篇 |
2018年 | 1094篇 |
2017年 | 1079篇 |
2016年 | 1120篇 |
2015年 | 1797篇 |
2014年 | 2068篇 |
2013年 | 2676篇 |
2012年 | 2895篇 |
2011年 | 2903篇 |
2010年 | 2883篇 |
2009年 | 2902篇 |
2008年 | 3024篇 |
2007年 | 3100篇 |
2006年 | 2783篇 |
2005年 | 2217篇 |
2004年 | 1001篇 |
2003年 | 631篇 |
2002年 | 481篇 |
2001年 | 617篇 |
2000年 | 522篇 |
1999年 | 171篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 25篇 |
1985年 | 18篇 |
1984年 | 21篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
不同水文组合对长江口南港流场的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
长江口南港河段流场受径流、潮流、地形及风浪的影响,相当复杂。现场资料耗资巨大,且水文条件差别较大,模型进行了12种不同水文组合的试验,以弥补现场资料的不足。根据试验结果对南港河段水位、流量、流速的变化规律进行了研究,同时分析了南港的流场特征。 相似文献
64.
65.
物流业作为第三利润已经成为新兴重要产业,加快发展的同时必须注意经济效益和环境效益的统一,把发展绿色物流作为推进可持续发展的一个方面加以落实。因此,有必要对现代物流在可持续发展背景下做系统深入地研究。 相似文献
66.
港口设备钢丝绳断绳事故分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
对钢丝绳断绳事故进行分析,提出了一些措施,诸如通过钢丝绳的选用、维护、保养、检测等,来延长钢丝绳的使用寿命,杜绝事故的发生。 相似文献
67.
68.
通过对瓜达尔港口码头桩基工程进行公式法和三维图形法碰桩验算,在桩基施工前配合设计进行桩位优化调整,再验算再优化调整,避免了沉桩过程中碰桩事故的发生,保证了桩基工程沉桩施工的顺利进行,为整个项目的提前完成奠定了坚实的基础. 相似文献
69.
陈华 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(4):97-99
职业技术教育的目标是培养具有综合职业能力和全面素质的,直接工作在生产、技术、管理和服务第一线的应用型、技能型高级人才。《连锁企业门店营运与管理》是连锁经营管理专业一门实践性较强的职业技能课,根据高职教育和连锁经营专业的特点,采用任务驱动法教学更适合培养高素质的应用型人才。 相似文献
70.
Shape Optimization of Elliptical Road Containers Due to Liquid Load in Steady-State Turning 总被引:1,自引:0,他引:1
G. Popov Research Associate S. Sankar Professor Director T.S. Sankar Professor 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1996,25(3):203-221
A numerical analysis of liquid load in elliptical road containers undergoing a steady-state turning manoeuvre is presented for containers of unrestricted size and for containers of fixed capacity. The liquid load is expressed in terms of the horizontal and vertical forces and the overturning moment created by these forces around the middle bottom point of the container. The moment is obtained by integrating the liquid free-surface equation and using numerical calculation of the resulting expressions. An optimization study with an objective to minimize the peak overturning moment is performed on containers of fixed capacity to identify the optimal height/width ratio of the container. The results of this investigation being of a general nature, i.e. with no restriction for an application, are particularly intended for road tankers under a steady turning manoeuvre, where they can be applied with high degree of accuracy. 相似文献