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991.
具有中心穿透裂纹缺陷的矩形板极限拉伸强度分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文利用弹塑性有限元分析结果对现有的裂纹板的拉伸极限强度简化公式进行了修正,得到了与实验结果比较吻合的修正公式,并且以受单向拉伸、具有中心穿透裂纹的正方形板为例,借助弹塑性断裂力学的理论推导了断裂控制基础上该材料的极限拉伸强度计算公式,从而从理论上解释了修正公式的合理性。  相似文献   
992.
利用国家既有航片通过采取一定的技术措施后制作大比例尺地形图,在精度上可以满足铁路初步勘测和初步设计的要求,在受天气影响航空摄影不能按时完成或出现小面积摄影漏洞的情况下,可以解决初步勘测和设计的用图问题,保证项目工作的开展,有很大的经济效益和社会效益.用高分辨率卫星影像立体像对进行大比例尺制图虽然在精度上已经满足某些比例尺地形图的要求,但由于受立体像对采集周期的影响,要普及使用还有待时日.  相似文献   
993.
分析了我国香港港、高雄港、上海港、深圳港集装箱运输的发展状况,提出了我国集装箱市场面临的机遇以及严峻的挑战,针对我国集装箱市场存在的问题,提出了进一步的改进措施。  相似文献   
994.
通过对码头预埋铁件安装常见质量缺陷的特征、成因及危害的分析,提出针对性的措施,收到较好的效果。  相似文献   
995.
沥青温度敏感性指标评价与附加指标研究   总被引:3,自引:2,他引:1  
分析了针入度指数评价沥青感温性能的优缺点,针对其不足之处,自行研发了可对多个温度下粘稠度进行测试的沥青稠度测试仪,引入了能在较宽温度范围内表征沥青感温性能的稠度-温度指数,并分析评价了该指标的合理性和可行性,提出了计算该指标的方法。测试误差和测试温度范围对指标影响的研究结果表明:稠度-温度指数有效地避免了针入度指数的缺点,可以作为沥青感温性的附加评价指标。  相似文献   
996.
文章基于点蚀生长原理与实船蚀坑形态检测数据,对船舶受点蚀构件的两类主要蚀坑的形态、形成机制及其随船龄演化情况作了大致描述.认为遭受点蚀船舶构件的蚀坑形态与其所处位置、服役时间等密切相关;两类蚀坑形态差异的原因在于其各自点蚀进程中的具体控制因素及相应的影响程度存在较大区别.论述证明将点蚀蚀坑径深比处理成随时间变化的函数是有理论和事实依据的;并与点蚀深度模型相结合,依据Yamamoto实测散货船货舱区肋骨蚀坑数据建立了相应的蚀坑径深比时变模型.  相似文献   
997.
1IntroductionSinceitsinceptionbyZener[1'2JandDuf-fin[3.'1,geometricprogramminghasundergonerapiddevelopment,especiallyaftertheappear-anceofthefirstbookonthesubject['j.Multiob-jectivemathematicalprogrammingisalsoafast-developingsubject.Therehavebeenmanyachievementsinboththeoreticalandappliedas-pects['~'].Considerthemultiobjectiveprogrammingproblem:whereXcrR"(n>l)isaconstraintsetandf:X-R-(m>2)avectorobjectivefunction.WriteR7=(v6R'lv>o}iandletxbeasdefinedaParetoefficientsolutionof(VMP)ifxeXa…  相似文献   
998.
讨论了应用价值工程理论进行住宅建筑工程桩基础设计方案比选时所出现的问题,并附有某住宅小区锤击式沉管灌注桩、夯扩桩与静压桩设计方案的技术经济比选的实例.  相似文献   
999.
为能实现电气图纸信息的数字化,将传统的AUTOCAD绘图方式与CADDS5电气设计进行了较好的融合,从而实现了在AUTOCAD环境下绘制电气原理图,取代了在CADDS5电气模块中原理图繁琐的输入环节。  相似文献   
1000.
有限元法在机车车辆橡胶元件设计中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了橡胶作为超弹性材料在改善机车车辆动力学方面的重要作用、橡胶的基本力学性能、应变能函数和有限元法常用的几种本构模型及其不同的应用范围;再列举了几种典型机车车辆用橡胶零件的有限元分析和产品试验结果对比情况,包括应力、应变、产品的疲劳性能、刚度性能等.通过对橡胶弹性元件的有限元分析计算经验的积累,同时与试验结果结合起来对分析结果进行适当修正,完全可以达到降低开发成本、提高效率的目的.  相似文献   
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