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311.
介绍一种用于汽车这种具有强电源干扰环境的热插拔控制器。它既能够为微控制器提供干净稳定的电源,又能保证在自身模块更换时不对蓄电池电源造成干扰。 相似文献
312.
该文以天津海河旧桥改造与新建城市桥梁为代表,介绍了现代城市桥梁的主要特征,并论述了在同时满足功能和环境要求的前提下桥梁在设计和施工方面的创新点,最后结合海河城市桥梁建设的经验,对城市桥梁的主要特点进行梳理和总结。 相似文献
313.
The most important factor in gas strut design is determining an optimized layout. If the layout is not optimized, vehicle operators will have a suboptimal experience when opening and closing the tailgate. A poor layout of the gas struts causes operators to work excessively when they open/close the tailgate, and vehicle owners will incur additional expenses due to deterioration in the body quality of the vehicle. Thus, an optimized gas strut layout is very important, even if it does not seem interesting. This paper describes the tailgate operation process and focuses on determining an optimized gas strut layout for opening/closing the tailgate easily. 相似文献
314.
J. U. Cho A. Kinloch B. Blackman F. S. Rodriguez Sanchez M. S. Han 《International Journal of Automotive Technology》2012,13(7):1127-1131
Double-cantilever beam (DCB) and tapered double-cantilever beam (TDCB) specimens are the test configurations most commonly used to measure the fracture toughness of composites and adhesive joints. Strain rates of 1 to 18.47 m/s were applied to the test specimens via high-speed hydraulic test equipment. Because the fracture occurs through the adhesively bonded joints and the cracks grow rapidly, the crack length and beam displacement were recorded by a high-speed camera. An energy range from 0 to 10 J was often observed in the high-strain-rate fracture experiments for nonlinear plastic behavior of the dynamically loaded adhesively bonded DCB and TDCB specimens. The range of energy release rates (fracture energy) for TDCB specimen was 2 to 3 times higher than that of a DCB specimen for all high strain rates. The fracture energy of automotive adhesive joints can be estimated using the experimental results in this study for the fracture toughness (GIC) under high rates of loading. The crack grows as the applied fracture energy exceeds the value of the critical energy release rate (GIC) at the crack tip. The energy release rate was calculated using the fracture mechanics formula. The key fracture mechanics parameter, the fracture energy GIC, was ascertained as a function of the test rate and can be used to assess and model the overall joint performance. 相似文献
315.
316.
海洋内波是海洋中常见的现象,与表面波一样是海洋中的一种重要动力形式,其表面流场的辐散辐聚会引起海表温度的微弱变化,文章通过冷表皮剪切模型阐述了海洋内波表面流场调制海表温度的具体物理机制,并对现有冷表皮剪切模型进行改进,使其仿真结果与海上实验所得海表温度波动量级一致。最终通过海上实验验证,结果表明改进的冷表皮剪切模型是可信的。 相似文献
317.
主要介绍海洋冷表皮的基本理论,根据冷表皮形成的物理机制,仿真分析并比较了四种常用冷表皮厚度模型,并计算得到了海洋冷表皮的温度波动范围。 相似文献
318.
319.
320.
为研究凹陷对环肋圆柱壳水下振动与声辐射的影响,采用结构有限元耦合流体边界元方法,通过FOR TRAN代码计算流体附加质量和附加阻尼,用DMAP代码将附加质量和附加阻尼矩阵同结构质量和结构阻尼矩阵叠加,实现了流固耦合计算,得到了在不同凹陷范围、凹陷深度、凹陷位置,以及力作用点与凹陷的相对位置时,圆柱壳的水下均方法向速度级和辐射声功率级频响曲线。分析结果表明:当力的作用点不在凹陷位置时,凹陷对圆柱壳的水下振动与辐射噪声影响很小,可以忽略;当力的作用点在凹陷位置时,带有凹陷的圆柱壳水下均方法向速度级和辐射声功率级的分贝值明显高于无凹陷时的情形,曲线峰值相差达4 dB。因此,在对带有凹陷的环肋圆柱壳进行试验研究时,应尽量避免激励力作用在凹陷位置,这样得到的结果会更准确。 相似文献