Comparison of osteogenesis between two kinds of stem cells from goat combined calcium phosphate cement in tissue engineering

To explore the possible mechanism of osteogenesis for deciduous teeth stem cells (DTSCs) in vivo/ vitro, stem cells from goat deciduous teeth (SGDs) were firstly isolated, induced and transplanted into immunocompromised mice. The SGDs’s mineralization pattern and osteogenesis were compared with bone marrow messenchymal stem cells (BMMSCs) from goats. SGDs have similar osteogenic differentiation pattern in vitro and bone-like tissue formation mechanism in vivo to BMMSCs; moreover SGDs have stronger alkaline phosphatase (ALP) gene expression and osteopontin (OPN) gene expression levels than BMMSCs; also SGDs can form more bone-like tissues than BMMSCs when cell-scaffold compounds are transplanted into immunocompromised mice. This pre-clinical study in a large-animal model confirms that DTSCs may be an appropriate source of stem cells in repairing bone defects with tissue engineering.     

长寿命路面研究综述

中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到重要作用,但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。通过分析世界各国长寿命路面研究成果,从长寿命路面设计理念、路面结构组合、施工工艺、路用性能维护及经济分析等方面进行了探讨,揭示了长寿命路面具有的区别于传统路面的结构特性,及具有优良的路用性能。     

混合动力汽车的动力系统

从城市汽车节能减排的角度,以不同动力系统的低排量混合动力汽车为对象,用ADVISOR软件进行仿真分析,证明小排量的并联式混合动力汽车同时具备良好的动力性、经济性和排放特性.结合城市行驶工况特点,得出小排量并联混合动力汽车比串联混合动力汽车更适合城市汽车节能减排、环境保护要求的结论.     

刚架拱桥的加固及施工方案探讨

通过对徐州市贾汪区省道252线塔山桥的现场调查,并进行静动载实验,分析该桥病害产生的成因,提出合理的加固方案及相应的施工方法,可为加固同类旧桥提供参考。     

基于层次分析法的城市居民高峰时段乘车方式的研究——以兰州市居民出行为例

目前,在我国人口超过三百万的城市有16个之多,由于受到区域性的限制,各个城市道路布局不尽相同,居民的出行已经显现出了拥挤状态,尤其在城市居民上下班的高峰时间段内,这种现象尤其突出。通过对高峰时段内居民乘车方式的研究,对于减轻高峰交通压力具有现实意义。采用层次分析法对兰州市居民乘车方式进行研究,经实例验证其结果合理。     

高速公路沥青路面压实度控制现状及措施

压实度对高速公路沥青路面的路用性能和使用寿命有重要影响。依托重庆某高速公路工程的实际情况,开展沥青路面压实度分析研究。根据工程实测数据,分析高速公路沥青路面施工过程中压实度的质量控制现状,并由此提出提高压实度及减小压实度变异性的施工控制措施,对以后的高速公路沥青路面施工质量控制具有参考价值。     

河道淤泥用作公路路基填料的可行性研究

试验表明,通过添加其他材料对河道淤泥进行改性处理后,可用作公路路基填料。     

基于全寿命桥梁性能设计的研究

基于全寿命桥梁设计思想,针对桥梁的使用性能设计、安全性设计和耐久性设计进行研究,分析基于全寿命桥梁性能的设计过程,可为同行提供参考。     

PC连续箱梁桥裂缝影响因素分析

结合工程实桥的裂缝观测、有限元分析结果,系统研究了预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝型式与成因、修复与加固措施,提出了防裂设计建议。首先,对连续箱梁桥典型裂缝分布现状进行了分类归纳,系统分析了裂缝产生的主要原因,对引起箱梁开裂的主要因素如纵向预应力束布置方式、竖向预应力大小、温度梯度模式等进行了敏感性分析,表明纵向预应力束布置方式和竖向预应力大小对箱梁腹板斜裂缝的开展起着主要的作用。从预应力筋布置、温度梯度模式的选取、非预应力筋的设置等几方面提出了防裂设计改进建议。     

CRTSⅡ型：无砟轨道板精调设站和搭接方式创新技术

通过对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板精调设站和搭接方式的创新,测量设站更加灵活机动,操作方便,既保证了设站位置和定向点的绝对精度,又顾及了不同设站位置之间的相对精度,消除了轨道对接处的微量错动,实现了轨道的平顺、无缝搭接。