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381.
介绍了埋地燃气管道外防腐层老化状况评价标准,以沥青外防腐层为例,通过应用马尔可夫链理论,阐述了基于逆阵的外防腐层老化状况预测的方法,从而为确定整条管线外防腐层老化状况分布提供了理论依据。 相似文献
382.
在不影响自动售检票系统正常运营的前提下,对7×24 h运行的中央计算机系统进行一票换乘的升级改造,存在很大的技术难度和风险.介绍了改造上海轨道交通3号线中央计算机系统的技术方案及其实践过程,包括搭建临时过渡系统、新旧中央计算机系统并行运行、旧中央计算机系统下线改造后切换上线运行等关键步骤. 相似文献
383.
Face hallucination via patch-pairs leaning based methods has been wildly used in the past several years. Some position-patch based face hallucination methods have been proposed to improve the representation power of image patch and obtain the optimal regressive weighted vector. The rationale behind the position-patch based face hallucination is the fact that human face is always highly structured and consequently positioned and it plays an increasingly important role in the reconstruction. However, in the existing position-patch based methods, the probe image patch is usually represented as a linear combination of the corresponding patches of some training images, and the reconstruction residual is usually measured using the vector norm such as 1-norm and 2-norm. Since the vector norms neglect two-dimensional structures inside the residual, the final reconstruction performance is not very satisfactory. To cope with this problem, we present a weighted nuclear-norm constrained sparse coding (WNCSC) model for position-patch based face hallucination. In addition, an efficient algorithm for the WNCSC is developed using the alternating direction method of multipliers (ADMM) and the method of augmented Lagrange multipliers (ALM). The advantages of the proposed model are twofold: in order to fully make use of low-rank structure information of the reconstruction residual, the weighted nuclear norm is applied to measure the residual matrix, which is able to alleviate the bias between input patches and training data, and it is more robust than the Euclidean distance (2-norm); the more flexible selection method for rank components can determine the optimal combination weights and adaptively choose the relevant and nearest hallucinated neighbors. Finally, experimental results prove that the proposed method outperforms the related state-of-the-art methods in both quantitative and visual comparisons. 相似文献
384.
从运动学原理入手建立飞机着陆滑行力学模型, 引入道面摩阻不平衡度, 基于实测道面摩擦因数及其摩阻不平衡度分析飞机着陆减速和匀速滑行阶段的偏航角与偏航距离的变化趋势, 并设计模型试验分析湿滑道面摩阻不平衡下飞机着陆滑行参数变化规律。研究结果表明: 当跑道中心线两侧摩阻不平衡时, 机体产生绕竖轴扭矩, 导致飞机产生偏航角和偏航距离; 摩阻不平衡度的增大导致飞机偏航角与偏航距离增大, 摩阻不平衡度由0.03增加到0.38时, 偏航角增大4倍, 偏航距离增大1倍; 减小中心线两侧的摩阻不平衡度可以有效降低飞机偏出跑道概率; 滑移率对偏航角和偏航距离影响较小; 道面摩擦因数降低, 减速滑行距离增大, 基本呈线性变化; 随着跑道接地带摩阻不平衡度增大, 飞机所产生的偏航角呈直线增长, 当摩阻不平衡度达0.165时, 偏航角达1.2°; 随着跑道接地带摩阻不平衡度增大, 偏航距离也增大, 由于减速段所产生的偏航角, 加之匀速段滑行距离较长, 70%以上的偏航距离是在匀速阶段发生的; 湿滑道面下随着中心线两侧的水膜厚度差增大, 偏航角和偏航距离均增大, 水膜厚度差从0.05mm增加到2.50mm, 偏航角增大6倍, 偏航距离增大5倍。可见, 在接地带保证飞机主起落架两侧摩阻平衡, 有利于着陆减速过程飞机偏航角的控制。 相似文献
385.
介绍了武黄公路水泥混凝土路面加铺沥青路面的施工方案以及沥青混合料类应力吸收层-STRATA系统. 相似文献
386.
车胎压力监测系统简述及两种实现方案 总被引:3,自引:0,他引:3
车胎压力对汽车的安全行驶至关重要,保障车胎压力正常的汽车轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,TPMS)受到国内外汽车工业界越来越多的重视。本文对目前常用的两种TPMS实现方案:间接监测和直接监测方法做了详细的介绍,并对两种方法的性能指标做了全面的对比。 相似文献
387.
基于构件的软件开发技术已经成为工业化软件开发的趋势。连接件对于构件的连接,集成起着重要作用,是保证软件的质量,提高软件开发效率的关键。以舰载指控系统为应用背景,分析了连接件的分类,实现技术,并以一个简单的应用为实例,分析了使用连接件的构件系统之运行流程和作用。 相似文献
388.
389.
390.