浅谈天津港的纳泥区与泥土利用问题

天津港作为需要常年进行航道、泊位清淤维护的港口,在新建、改建项目实施的同时,应尽快考虑解决能较长期保证清淤维护需要的纳泥区问题。本研究结合天津港南疆港区和北疆港区泊位的清淤纳泥区现状,探讨解决港口纳泥区的必要性,并提出清淤泥土开发利用的建议。     

基于层次分析法的舰船电力系统设计方案决策

文中介绍了一种利用层次分析法进行舰船电力系统设计方案决策的方法。利用层次分析法建立舰船电力系统设计方案决策模型,综合考虑设计方案的经济性、可行性、可靠性、安全性、可维修性等指标,并对设计方案的各项指标进行量化,寻找最优设计方案,为电力系统设计方案决策提供依据。     

基于改进图分解法的多材料车身结构优化设计方法

针对概念设计阶段的车身结构轻量化设计,提出了一种可实现车身多材料结构设计的分层迭代优化方法。该优化方法的设计变量中,除常见的板厚、材料外,还包括装配设计中的拓扑连接,以实现“将合适的材料用在合适的部位”的要求。分层迭代优化的第1层以拓扑连接为设计变量,采用图分解和NSGA-II对车身装配拓扑结构进行多目标优化,最大化车身弯扭刚度和1阶固有频率;第2层对板厚和材料进行多目标优化,最小化车身质量和材料成本。最终采用基于模糊集合的评分公式选定综合最优解,实现了考虑成本的车身结构轻量化设计。     

基于PLC和工控机的船舶电力系统故障诊断装置设计

为保证船舶的安全航行,故提高船舶电力系统的安全性和可靠性十分重要。文中设计了一套基于施耐德M340 PLC、XBTG7340触摸屏和工控机的电力系统故障诊断装置。该套故障诊断装置主要由施耐德M340 PLC、电力系统参数测量装置、XBTG7340触摸屏、工控机、NI数据采集仪、以太网等器件所组成,本诊断装置通过施耐德M340PLC、电力参数测量仪PM800、7个与互感器相连的模拟仪表和NI数据采集仪对船舶电力系统的参数进行相应的采集,将采集到的数据信息通过Modbus现场总线、工业以太网进行数据共享,实现对船舶电力系统装置的监视与检测,并将实时数据导入工控机matlab中进行故障程度与故障类别的判断。     

价格指数法调整利用外资铁路建设项目土建工程价差的操作方法

根据以往铁路建设项目利用外资土建工程采用价格指数法调整价差的实际情况，通过和铁道部实行的价差系数法进行价差调整进行对比分析。归纳出价格指数法调整价差存在的7个方面的差异和问题。分别为调整范围的差异，非调整因子的差异，调整年度的差异，劳务费调整的差异，钢材、木材、水泥及其他材料权重的差异，机械使用费调整的差异，调差地区划分的差异。并针对上述差异和问题进行分析，找出存在差异的主要影响因素，总结出一套既符合铁路项目投资管理及真实反映工程造价水平，又符合铁路实际情况及与国际惯例接轨的外资土建工程价格调整公式。     

基于TCR型SVC装置提高港口电能质量研究

港口生产作业普遍采用基于电力电子变流技术的大功率电力装卸设备,这些非线性负载会对电网安全稳定运行造成不利影响,会造成电网运行电压偏高、功率因数低、谐波含量大等电能质量问题。本文提出基于TCR型SVC装置的电能质量治理方案,并通过MATLAB/Simulink仿真治理后效果。当SVC装置投入后,电网主要电能质量指标均满足国标限值要求,该治理方案技术先进,成熟可靠,能够有效优化港口电网电能质量、节能降耗,促进绿色低碳港口的建设。     

湿式换挡离合器全油膜状态下带排损失研究

建立车辆湿式换挡离合器摩擦副几何模型,从而推导出离合器全油膜状态下润滑油流量的计算公式,依据此公式分析其影响因素,并建立单离合器摩擦副的带排转矩数学模型.仿真和试验验证结果表明,所建带排转矩模型可以模拟带排转矩的变化趋势,模型合理有效,为湿式换挡离合器全油膜状态下带排损失的准确计算提供了方法.     

舰船电力系统量子遗传算法的故障诊断方法研究

为能准确的确定故障元件,建立了考虑保护或断路器拒动情况下适合舰船电力系统故障诊断的数学模型,利用量子遗传算法对故障诊断数学模型进行求解,并利用典型舰船电力系统故障算例对所提方法进行了验证,算例结果说明了该故障诊断模型的合理性和诊断结果的准确性。     

重力式码头工程质量通病治理的新成果

在水运工程领域重力式码头工程质量通病的治理历来是重要的研究课题。结合营口港鲅鱼圈港区某重力式码头的工程案例,重点介绍在码头护舷定位板安装、预埋铁件防腐、传力杆安装和螺栓式吊点的结构优化等方面,通过改进和创新施工工艺取得的治理工程质量通病的新成果,可供同类码头工程施工借鉴。     

具备水下无线传输功能的深水地基自动监测系统

目前海上水工建筑物向深水延伸的情况越来越多,深水环境下的地基监测就成为亟待解决的技术问题。重点介绍通过具有水下无线传输功能的自动监测系统对深水地基土体进行实时监测的新技术,该技术能在台风等恶劣天气条件下实现对深水地基的连续监测。工程实践证明其稳定性高、数据误码率低,能够有效降低施工对监测数据的干扰,可实现信息化监测。