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651.
652.
文章绍了新通过的<国际船舶和港口设备保安规则>(ISPS规则)和<1974年国际海上人命安全公约>修正案的出台背景、大致内容;船舶保安员概念、职责以及规则对缔约国、公司和船舶及港口设施的要求.文章最后还就规则实施所涉及到的人员配备、培训,及对整个航运界的影响和应采取的对策进行了探讨. 相似文献
654.
胡鹏程 《铁道机车车辆工人》2006,(2):24-27
介绍一种简单易行的实现途径,采用VC 平台结合图像分析、ActiveX控件技术开发简单的WEBGIS管理系统,实现移动列车GPS信息定位。 相似文献
655.
沈阳北站主体钢结构是整个雨棚的主要承重结构,文章从材料的选用,制作工艺流程,钢结构制作中的控制重点等方面,介绍钢管桁架拱(柱)焊接施工质量的控制措施,以供类似工程参考。 相似文献
656.
657.
客运专线无碴轨道选型分析 总被引:1,自引:1,他引:0
胡新明 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):138-140
结合无碴轨道特点,对轨枕埋入式和柔性充填层板式无碴轨道进行比较,提出无碴轨道选型的原则和在路、桥、隧、道岔上的适应性,以及尚需解决的问题。 相似文献
658.
重点阐述了网格计算环境下的体系结构模型中两种主流的模型Globus和OGSA各自的设计思想、技术和特点,并详细介绍了两者的结合——Globus Toolkit3的核心功能、关键技术以及软件结构体系,探讨了网格技术未来的发展方向。 相似文献
659.
660.
根据国内各舰船规范对舰船甲板室设置伸缩接头的有关规定,回顾并揭示了早期舰船甲板室设置伸缩接头的原因及后来在中速艇上的使用情况。在现有中速艇甲板室结构设计实践和大量实艇使用情况的基础上,运用ANSYS整船计算技术,对某快速巡逻艇实船总纵强度计算结果进行了理论分析。通过分析,在中速艇的主船体采用钢质结构,上层建筑或甲板室用铝质结构的情况下,当总纵弯曲发生时,其铝合金甲板室的总纵弯曲应力远小于钢质主船体的最大总纵弯曲应力,因此,可证明铝合金上层建筑或甲板室的总纵强度一般是没有问题的,可以不设置伸缩接头。 相似文献