摩托车国Ⅲ催化剂涂层性能的改善试验

我国摩托车污染物排放法规日趋严格,催化剂作为污染物控制装置中的一部分所承担的压力大大提高.新型的、满足国Ⅲ排放标准的催化剂要求起燃温度低、耐久性好,通过改进催化剂涂层来优化催化剂老化态的起燃温度及耐久性,达到催化剂耐久性的提升.     

进气掺氢与富氧燃烧对汽油机性能影响的试验研究

在JL3G10汽油机的基础上,搭建了发动机台架以进行掺氢富氧条件下的台架试验。利用该台架分别对不同进气含氧量(体积比),不同进气掺氢比以及富氧掺氢时汽油机的动力性与排放进行了试验研究。研究表明:相比原机,进气含氧量为25%时汽油机功率与扭矩提高了20.7%,HC排放减少36%,CO排放减少10.6%,但NOx排放增加了149.6%;2%进气掺氢比下的HC排放相比原机降低31.2%,CO排放降低46.1%,NOx排放则增加12.6%;富氧掺氢(氢氧体积比为2∶1)时,掺混比例为5.06%的汽油机较原机在动力性与排放上均有提升。     

机场水泥道面部分厚度修补的力学响应分析

通过建立ABAQUS三维有限元模型,计算得到飞机轮载作用下补块和原道面的结构响应空间分布规律,分析得到了部分厚度修复中补块尺寸、底面接触条件、修补材料模量差异等因素对荷载应力的影响规律,提出了部分厚度修补时应注意的问题。结果表明:原板和补块的荷载应力均随着补块长宽比的增加,荷载应力明显增加,且修补深度越浅,长宽比对补块的影响越显著,但补块深度对原板和补块的荷载应力影响均不显著;补块与原道面底面接触条件对原道面的荷载应力几乎没有显著影响;修补材料模量的变化对原道面荷载应力的影响有限,但是,随着修补材料模量的增加,补块自身所受到的荷载应力显著增加。     

浅谈钱塘江河口尖山河段南股槽整治工程方案

该文介绍了钱塘江河口尖山河段南股槽整治工程方案,整治的特点是利用中沙岛,采用"巩固中沙,截断南股潮,促使围区淤高"的方法,进行治江围涂工程建设,完成钱塘江河口尖山河段下游段的治理。     

钢管混凝土系杆拱桥拱脚滑移事故案例分析

该文针对上海市某钢管混凝土拱桥在施工中发生拱脚滑移事故,以实际工况计算为依据分析其直接和深层原因,并提出改进措施和建议。     

饱和土渗流的能量守恒原理

通过对饱和土的渗流进行能量守恒原理分析,提出了可以通过测量几个简单的物理量来确定坝体下游浸润面出逸点处渗透水流的实际流速和水力坡降。     

对珠江三角洲公路软基处理的认识

基于珠江三角洲大量公路软基处理实践,对常用软基处理方法、过渡设计、桥台推移原因及对策、施工监测、稳定性控制标准、卸载时机确定、缺陷卸载措施等进行总结,并提出见解。     

面向售后的汽车设计开发方法

为提高汽车产品的质量,文章描述了售后工程在设计开发阶段的概念和方法,引入了"良好的售后源于开发"的理念,并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中。售后工程的方法和流程增加了汽车自主开发的一个环节。     

某轿车副车架模态分析

本文通过用Hypemesh11.0进行网格划分,然后用MSC.NASTRAN进对某轿车副车架进行模态分析,以确定冲压横梁结构是否能够达到原液压横梁结构的模态固有频率,为制定工艺方案提供支持,也为以后同类产品的研发提供设计参考。     

挂篮在合龙段施工中作为配重物的施工工艺探讨

在悬浇混凝土桥梁施工中,水箱放水和抛掷沙袋是合龙段施工中两种比较成熟的施工技术。但在特殊条件下,合龙段的施工受到时间和温度的严格限制。位于十堰的将军河大桥在合龙段施工中使用了挂篮作为合龙段的平衡重,通过测量数据,发现这种方法是比较适用的。