非有效接地系统单相接地故障选线技术研究

在非有效接地系统中,单相接地故障是最常见的故障类型,而由于非有效接地系统自身的特点,使得不管稳态分量还是暂态分量,都容易受到系统本身或随机因素的影响.快速寻找出故障线路有利于保证供电可靠性,因此探索出最有效的故障选线方法一直是学者们的目标.该文总结和归纳了现有的故障选线技术,并对这些技术作出了评价,最后提出了关于未来研...     

城市主干路信号配时优化实证研究

城市主干路上各交叉口交通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施,以北京市海淀区主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行了比较.结果显示:采用线控优化后,该干线晚高峰时段北向南和南向北方向平均延误分别减少了35.5%和34.9%,平均行程速度分别提高10.31%和15.54%.     

舰艇动力系统软件检验初探

在计算机硬件和软件应用迅速发展的今天,造船、航天、航空等各个领域中很多系统及大型设备性能的好坏、自动化水平的高低已经越来越决定于计算机软件.但是在舰艇动力系统领域中对软件本身的检验却没有像硬件一样真正形成一套完整的检验制度和检验方法,因此这是一个噬待解决的新问题.笔者就自己在检验中的一些具体做法及对今后检验的一些想法与读者共同探讨.     

一种基于偏微分方程的高速水面舰船型线自动生成方法

在应用微分几何原理对高速舰船船体型线几何特征边界条件进行分析的基础上,提出了一种应用数学模型构建高速水面舰船船型的设计方法。文中的方法在设计出用函数表达实船的船体形状后,能借助无需人工干预型值CAD技术自动得出设计船的型值表、型线图和任意视向的立体船图,且能保证具有最小阻力这一目标性能。     

百罗高速公路3~#避险车道适应性分析

为使百罗高速公路3#避险车道的设置能有效地为刹车失灵车辆提供减速停车的避险作用,文章采用理论分析的方法,结合国内外避险车道的研究、设计和应用经验,对百罗高速公路3#避险车道的适应性进行分析评价,并针对不足之处提出合理的整治建议,为百罗高速公路长大下坡路段3#避险车道的改造提供参考依据。     

船舶电站码头试验设备分析

本文介绍了船舶电站码头试验设备的结构,说明了其在负载试验中的工作原理,以及使用中的注意事项,为更好地进行码头负载试验设计提供依据。     

汽车动力传动轴系扭振数字化测试系统

结合传感器技术、信号分析处理技术和虚拟仪器技术,采用数字脉冲时序法开发了汽车动力传动轴系高精度扭振数字化测试系统.介绍了数字脉冲时序法测量原理,以及扭振数字化测试系统的组成和性能.在搭建的汽车动力传动轴系扭振试验台上对该系统进行了试验验证.结果表明,该系统具有较高的测试精度和可靠性,适合在恶劣环境下进行汽车动力传动轴扭振测试.     

国内外沥青路面设计方法综述

当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料特性为依据的力学-经验法。简要介绍目前国内外典型设计方法(CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法),并比较其优缺点,针对现行设计方法,特别是我国设计方法,提出改进意见。     

制约隧道模筑衬砌混凝土强度的原因分析及对策

文章针对隧道工程模筑衬砌混凝土施工特点及衬砌混凝土芯样特征,分析了导致衬砌混凝土强度比泵送前取样试件强度明显偏低的主要原因,并提出了具体解决办法和建议。