全文获取类型
收费全文 | 6573篇 |
免费 | 267篇 |
专业分类
公路运输 | 1956篇 |
综合类 | 1671篇 |
水路运输 | 1763篇 |
铁路运输 | 1206篇 |
综合运输 | 244篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 217篇 |
2021年 | 310篇 |
2020年 | 231篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 249篇 |
2013年 | 378篇 |
2012年 | 479篇 |
2011年 | 460篇 |
2010年 | 498篇 |
2009年 | 499篇 |
2008年 | 470篇 |
2007年 | 611篇 |
2006年 | 570篇 |
2005年 | 371篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有6840条查询结果,搜索用时 578 毫秒
161.
爆炸荷载作用下柔性支承钢筋混凝土梁动力响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
钢筋混凝土结构在爆炸荷载下的承载能力可以通过设置柔性支承提高。理想的刚性支承在实际结构中很难实现,通常都是柔性支承。通过在梁两端设置弹簧和阻尼器,建立了柔性支承条件下的钢筋混凝土梁的数值计算模型。运用LS-DYNA有限元分析程序对所建立的柔性支承梁有限元模型进行了计算。研究表明:与理想刚性支承相比,柔性支承对钢筋混凝土梁的变形有很大阻碍作用。梁的变形随着弹性支承刚度的减小而减小,并且结构的振动周期会随之增大。梁的挠度随着阻尼支承系数的增大而减小。因此,设置合理的弹性支承和阻尼支承可以提高钢筋混凝土结构的抗力。 相似文献
162.
国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)描绘了我国未来10年教育改革发展的宏伟蓝图,也为我国高等职业院校的信息化改革和发展提出了新的总体要求。本文以武汉铁路职业技术学院未来10年信息化发展规划为例,结合学院信息化发展现状和实际情况,提出了适合高等职业院校信息化特点的发展演进模式,对高等职业院校信息化发展模式提供有益借鉴。 相似文献
163.
164.
165.
随着航海科技的发展而相继出现的一些比现有交通系统设备更智能先进的设备可以提高船舶航行的安全性,进而提高船舶乃至船舶公司和航运公司的收益,但是投资这些智能先进设备会导致整个系统的成本增加.因此,为降低决策风险,基于贝叶斯网络方法,通过分析海上交通设备所影响的相关因素及其对海上船舶事故的影响,建立海上事故的贝叶斯网络;通过调研和专家问卷获取相关数据,并对其进行处理得到相关的先验概率和条件概率;将这些数据输入到贝叶斯网络得到后验概率,通过计算得到使用现有设备和智能设备的期望收益,进而做出风险决策. 相似文献
166.
167.
168.
169.
170.