自动变速器及在公交车上的应用

1自动变速器的分类 自动变速器按结构一般分为三类:即机械式无级变速器(CVT)、机械式自动变速器(AMT)和液力自动变速器,这其中按控制类型又分为液控液力自动变速器(AT)和电控液力自动变速器(EAT).     

自动档公交车的正确使用

自动档公交车的使用操作与手动档车相比,有很大不同.沿用手动档车的操作规范和经验来使用自动档车,轻者会造成燃料的大量浪费,发挥不了自动变速器的技术优势;重者会导致自动变速器的异常损坏,甚至引发生事故.本文从使用的角度,介绍装用电控液力自动变速器公交车的驾驶操作各环节及技术使用规范要求.     

基于危机事前管理的城市轨道交通安全管理

从危机管理的角度出发,着重于事前管理。从风险评估、应急预案制定、应急组织建设、模拟演练及公众危机教育等具体方面来研究城市轨道交通的安全管理。特别针对轨道交通系统中发生最频繁、影响最严重的火灾事故进行分析,提出如何开展城市轨道交通危机事前管理的建议。     

移动宽带多媒体通信系统在地铁中的应用

介绍了基于移动宽带网状网技术研制的移动宽带多媒体通信系统,在单一平台上实现了地铁列车视频监控、应急通信指挥、视频直播、移动IP电话等功能,避免了以往设置多个信息带来的信息难以共享、区间设备繁多等问题,降低了建设和维护成本。     

近距离下穿轨道交通高架桥的深基坑设计施工技术

介绍了上海市轨道交通8号线虹口足球场站近距离横穿运营中的轨道交通3号线高架桥的深基坑设计施工技术。采用钻孔咬合桩作为围护结构,根据侧向变形引起的桩基附加力确定基坑变形控制值,结合楼板设置钢筋混凝土支撑的框架逆筑法施工,兼顾了施工进度和环境保护的要求。施工过程的实际变形和理论预测基本吻合。     

盖挖法施工在上海轨道交通11号线愚园路站中的应用

目前越来越多的地铁车站修建于城市繁华地区和交通繁忙地段。盖挖法具有占路时间短,对地面交通影响小,可最大限度地减少对地面交通的干扰,又能在临时盖板下按明挖顺作法施工车站结构,保证了施工进度,现已成为国内外在交通繁忙的市中心区修建地铁车站的一种有效方法。介绍了盖挖法在上海轨道交通11号线愚园路站的应用。     

Investigation on the formation mechanism of ordered carbide (FeMn)<Subscript>3</Subscript>AlC in the Al added twinning-induced plasticity steels

The spinodal composition zone in Al added Fe-Mn-Al-C twinning-induced plasticity（TWIP） steels can be determined by contents of Al and C and aging temperature together, based on the thermodynamic analysis. Precipitation of ordered（FeMn）₃AlC carbide by the mechanism of spinodal decomposition occurs in the C-rich and Al-rich zone with low aging temperature. Increase of aging temperature shrinks spinodal composition zone to the high Al and C contents. As a result, the precipitation of（FeMn）₃AlC carbide alters from spinodal decomposition to classical nucleation-growth manner gradually. Further calculation indicates that the diffusion of Al can play a key role in determining the growth rate of（FeMn）₃AlC carbide at high aging temperature.     

Non-probabilistic reliability research on multi-variable hydraulic turbine blade model

Based on the interval mathematics and possibility theory, the variables existing in hydraulic turbine blade are described. Considering the multi-failure mode in turbine blade, multi-variable model is established to meet the actual situation. Thus, non-probabilistic reliability index is presented by comparing with the output range and the given range.     

漂石地层土压平衡盾构掘进速度模型研究

目前针对漂石地层土压平衡盾构的掘进速度模型研究比较少。借助成都地铁某区间盾构隧道工程,根据现场施工实测数据,利用统计分析、模型回归等方法分析了参数间的相关性,并依据掘进速度与其他参数间的关系建立了成都漂石地层中的掘进速度模型。研究结果表明:在成都漂石地层中,影响掘进速度最大的因素依次是贯入度、刀盘转速;掘进速度和刀盘转速、贯入度、螺旋机转速成正比,与总推力、土仓压力正反比;掘进速度与扭矩不是简单的线性关系,扭矩在一定范围时,掘进速度缓慢增加,当扭矩大于一定值后,掘进速度随着扭矩的增大而减小。这些关系对漂石地层土压平衡盾构的参数选择和匹配有重要的指导意义,所建立的模型可为盾构掘进参数的优化、预测和控制提供依据。     

轮胎吊大车行走信号自动显示装置的开发与应用

介绍了将信息技术、通讯技术、电控技术有机结合,应用于箱区管理系统,提高了“箱区无人化管理”的安全性。