全文获取类型
收费全文 | 8813篇 |
免费 | 211篇 |
专业分类
公路运输 | 2164篇 |
综合类 | 2516篇 |
水路运输 | 2469篇 |
铁路运输 | 1275篇 |
综合运输 | 600篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 125篇 |
2021年 | 247篇 |
2020年 | 176篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 391篇 |
2017年 | 354篇 |
2016年 | 343篇 |
2015年 | 181篇 |
2014年 | 250篇 |
2013年 | 422篇 |
2012年 | 558篇 |
2011年 | 735篇 |
2010年 | 813篇 |
2009年 | 629篇 |
2008年 | 741篇 |
2007年 | 808篇 |
2006年 | 641篇 |
2005年 | 480篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有9024条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
青年基金项目《称重台计算机数据采集系统软件的升级及功能强化与完善》如期完成,本文将原有软件的部分不足和新软件的改进以及增加的功能作一个比较。 相似文献
52.
京广线提速道岔更换研究 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路第六次提速,京广线要达到 200km/h,这就要求把既有线上的固定辙叉道岔更换为可动心轨辙叉道岔,消除辙叉有害空间。介绍了京广线既有道岔的现状和更换过程中存在的技术问题,并提出了建议。 相似文献
53.
以宝成二线新老鸦岩、明月峡、新飞仙关等工点的边坡(或滑坡)整治为例,介绍岩土预应力锚索技术的设计、施工及整治效果,并对锚索的设计、施工及管理提出了建议:采用先进的设计施工管理模式,设计施工引入动态观念,科学安排锚索与相邻工程的施工顺序,避免隧道爆破施工对锚索的危害。 相似文献
54.
18 000 t化学品及成品油船是江南造船集团为加拿大Algoma Control corporation公司建造的.入DNV船级社.挂加拿大旗.该文主要介绍了18 000 t化学品及成品油船的主要技术特点(主要技术参数、结构特点、舾装特点、防腐蚀、轮机特点、化学品和成品油船专用系统、电气特点、安全保障)和挂旗国加拿大TC规则(送审工作、要TC证书的材料和设备、有TC型式认可证书的国内产品、TC规则特殊要求、圣劳伦斯运河要求). 相似文献
55.
城市公交客流调查数据是进行城市公交科学决策的重要依据,特别是乘客OD矩阵更是优化公交调度的重要参考指标.然而公交客流调查数据产生偏差不可避免.对上、下车人数采用权重法进行修正,对乘客起讫点(OD)矩阵数据采用弗尼斯法进行修正,经实例验证是较好的数据修正方法. 相似文献
56.
在港口国监督(PSC)中,当检查官运用专业判断认为某船存在的缺陷全部或个别造成船舶不适航,如果允许该船出海,会对船舶、船上人员的生命造成危险或对海上环境构成不合理损害威胁时,就可以对该船实施“滞留(detention)”。 相似文献
57.
在以用户需求为核心的今天,分布式异构网络的解决方案应该是开放的。介绍了目前开放体系结构的技术规范,包括Web服务协议栈和Web服务体系结构堆栈等,以及开放体系在网络中心战中的应用。 相似文献
58.
59.
LI Qing-fen FU Yu-dong XU Xiao-xue 《船舶与海洋工程学报》2005,4(2):1-6
In part I of this series, experimental investigation in EPFM (elastic-plastic fracture mechanics) had been discussed. In this paper, experimental investigation in LEFM ( linear elastic fracture mechanics) is given. Fracture toughness tests had been carried out on three different strength steels, using both through-cracked specimens with different α/W ratio and semi-elliptical cracked specimens with variable crack size and shape. Results show that the fracture toughness KIC increases with decreasing α/W when α/W 〈 0.3 for three-point-bend specimens, and that for α/W 〉 0.3, it is independent of α/W. Shallow crack specimens, both through-cracked and surface-cracked, gave markedly higher values than deeply notched specimens. However, the effect of crack shape on fracture toughness is negligible. Results also show that the LEFM approach to fracture is not tenable for design stresses where αc is often very small, far less than 2.5 ( KIC/σy)^2. 相似文献
60.