神朔铁路钢轨折断风险评估模型研究

钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用。基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性。最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013～2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义。     

道路黑点识别与改善

针对道路黑点识别方法、黑点成因及改善措施,总结了国内外经验,提出质量控制法识别路网中事故多发道路,经验一鉴别指数法识别道路事故多发点(段),以及确定黑点改善优先排序方法．并进行了系统的说明与论述。应用结果表明该方法识别道路黑点准确,改善措施效果显著。     

公路强制控速设施试验研究

为了研究强制控速设施结构形式(高度和宽度)对重型货车的影响,以8种不同结构形式的强制控速设施为试验对象,采用重型货车进行了实车道路试验,并用五轮仪和32通道数据采集仪记录了实车试验时的试验车速、车轴加速度、车身加速度数据.然后根据振动理论建立了以车轴加速度峰值和车身加速度峰值为因变量,以强制控速设施高度、宽度及试验车速为自变量的非线性三元回归模型,并利用最小二乘法则求出了模型系数的估计值,获得了回归方程,最后对回归结果进行了分析.分析结果表明:车轴加速度峰值和车身加速度峰值与强制控速设施高度成正比;车轴加速度峰值和车身加速度峰值与车速和宽度的比值成二次曲线关系;对于同一强制控速设施宽度,车身加速度峰值曲线最大值所对应的车速为车轴加速度峰值曲线最大值所对应车速的1.65倍.     

高聚物注浆技术在公路养护中的应用

由于传统的公路路面维修养护方法存在一些不足之处,在某公路路面养护工程中采用高聚物注浆技术进行加固维修处理,并通过注浆前后的弯沉值对比分析施工效果。该施工技术能够有效地解决基层翻浆问题,同时施工速度快,交通影响小,因此在公路养护领域具有较好的应用前景,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

钢筋混凝土刚架拱桥预制构件拼接接头工艺与施工质量控制

分段预制、拼装的刚架拱桥,拼接接头的可靠性对该桥的使用和安全性至关重要.就327国道利沟大桥加宽,干、湿接头工艺与施工质量控制方法及要求作简要介绍.     

柴油机分体式活塞头的一种修复工艺

针对分体式活塞的柴油机在活塞头处出现严重裂纹的情况,提出一种裂纹补焊的修复方法。     

应用于航行控制的计算机智能控制与最优化方法——动态编程 …

将Ｂｅｌｌｍａｎ函数式应用于船舶避碰路线的选定。即建立一个关于船舶机械运动的形式限制过程的动态模型,用于船舶航行的总体控制。形式限制包括圆形,椭圆形,抛物线形成或六角形,包括被神经网络公式化了的在有碰撞可能的海域内船只的活动范围。形式限制在计算机程序中为一个独立的ＮＥＵＲＯＣＯＮＳＴＲ程序,是为应用ＭＡＴＬＡＢ软件中神经网络工具箱进行编程的。对这个问题笔者结合计算机仿真实例进行了说明。本文采用一艘     

欧洲实施实际行驶排放法规的结果分析

空气污染对人类的健康产生了严重的危害。在欧洲,NO2和颗粒物(PM)排放量普遍都超出空气质量标准,尤其是在交通密集的城市地区。     

道路路面用橡胶沥青的性能特点与指标体系

橡胶沥青及其混合料,体现了极限强度和使用状态力学指标截然不同的表现。首先展示了这个显著的差异,随后根据橡胶沥青复合特点,解释了差异产生的原因,以及不同指标的适用性。在此基础上,参考国际上成熟应用橡胶沥青的国家和地区的相关规范,以及在我国的研究和工程应用经验,推荐了橡胶沥青及其混合料的技术指标体系。