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981.
982.
KH150BS混兑不同基础油对降凝剂降凝效果的考察 总被引:1,自引:0,他引:1
进行了KH150BS与高粘度指数基础油、大庆加氢异构化脱蜡油等不同性质基础油调兑后对降凝剂的感受性研究,用倾点测定法考察其降凝效果。结果发现,KH150BS混兑高粘度指数基础油后,对各种降凝剂的感受性有了明显的差异;KH150BS与加氢异构脱蜡基础油混兑时,降凝剂感受性有所提高,但KH150BS比例增加到50%以上时,同一种降凝剂降凝效果逐渐减弱,甚至失去作用。 相似文献
983.
984.
985.
在对比分析某市轨道交通列车5 min以上延误原因及特征的基础上,对不同列车运行控制制式的故障模式和可靠性进行了分析和建模计算.基于赋时Petri网建模方法,对CBTC(基于通信的列车控制)+BM(基于固定闭塞的点式列车自动防护模式)和CBTC+TBTC(基于数字轨道电路的列车控制)系统在降级模式切换时对列车运营延误的影... 相似文献
986.
应用马歇尔试验法对添加不同Sasobit剂量的普通AC-13C型沥青混合料进行了体积参数分析, 以Sasobit沥青混合料的空隙率达到普通沥青混合料的空隙率(4.5%) 为控制指标, 以Sasobit沥青混合料稳定度相对于普通沥青混合料稳定度提高幅度最大为辅助指标, 确定了Sasobit沥青混合料的最佳击实温度为130℃和最佳Sasobit剂量为3%。利用车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验对加入3%Sasobit的沥青混合料以及同级配普通沥青混合料的性能进行了对比测试, 研究了Sasobit对沥青混合料路用性能的影响。分析结果表明: 相对于普通沥青混合料, Sasobit沥青混合料的击实温度虽然降低了20℃, 但高温稳定性却有明显提高, 动稳定度是普通沥青混合料的3倍; Sasobit沥青混合料的低温抗裂性与水稳定性低于普通沥青混合料, 但下降幅度不明显。 相似文献
987.
为了解决集装箱航运服务交易成本过高的难题, 提出了集装箱航运服务组合拍卖交易方法, 从托运人的视角出发, 选取运价、承运人服务质量、信誉、网络覆盖能力等指标作为确定集装箱航运服务组合拍卖赢家(或赢家组合)的标准, 建立了集装箱航运服务多属性组合拍卖模型, 并通过将其分解为4个单目标规划问题, 设计了基于欧氏距离的目标规划算法。模拟算例结果表明: 多属性组合拍卖比选择单一承运人时的效用值增加了2.429, 说明该模型及算法有效。 相似文献
988.
结合我军装备保障现状,考虑供应满意度和调配成本的平衡,在分析装备调配系统的结构成本和运行成本的基础上,建立了装备调配系统的双层规划模型。研究了动态需求下装备调配系统的网络结构和调配策略,得到最优组织结构和运行成本。模型可以提高装备调配系统的科学性,对装备调配保障方案优化具有指导意义。 相似文献
989.
为预测无精确现状货运OD矩阵的城际公路货运分布量,引入区位理论,根据城市的用地属性和社会经济属性指标,从城市聚集规模质因子和可达性2个方面量化城市区位信息,从而获取城市的产生区位影响因子、吸引区位影响因子和相对可达性;考虑区位影响因子,将其与改进重力模型相结合求得货运量分布概率矩阵,将计算所得的未来年货运产生量预测值通过货运量分布概率矩阵分配至相关城市,得到初始货运量分布矩阵;再根据Fratar模型预测城际公路货运分布量,最后以云南省为例进行验证.结果表明,通过建立公路货运分布量预测模型,并经过Fratar模型迭代计算能够获得云南省未来年的城际货运量分布OD矩阵.所提出的城际公路货运分布量预测方法可大幅简化基础数据收集与货车调查工作量,具有很好的移植性. 相似文献
990.
基于弹性流体动力润滑理论, 将轮胎、路表水膜和路面作为一个弹性流体动力润滑系统, 研究了轮胎的动力滑水问题。在轮胎上建立坐标系, 则轮胎是静止的而水膜是运动的, 推导了控制动力滑水的Reynolds方程、水膜厚度方程和变形方程, 采用复合直接迭代求解方法, 并编制了计算程序, 分析了轿车轮胎在沥青路面上行驶的动力滑水。分析结果表明: 随着行驶速度的增大, 能够引起动力滑水的路表水膜厚度不断减小, 当行驶速度为120km.h-1时, 路表水膜厚度为2mm就会发生动力滑水。 相似文献