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311.
介绍了乌鞘岭隧道9#软弱围岩陡坡长斜井在施工中行之有效的做法,达到了Ⅴ级围岩开挖断面近40m2连续7个月200m以上的施工水平。 相似文献
312.
313.
314.
用信息技术提升铁路人事管理水平 总被引:3,自引:1,他引:2
围绕铁路人事档案管理系统的开发,对信息技术在人事管理工作中的地位、铁路人事管理工作的特点等进行了分析,对铁路人事档案管理系统及下一步建设目标进行了简要介绍,最后对铁路人事系统的信息化建设提出了建议. 相似文献
315.
北京地铁一号线ATS仿真系统数据库的设计 总被引:4,自引:0,他引:4
重点研究了文献2中时刻表模拟法仿真系统中的列车运行图资料管理数据库子系统,提出静态数据和动态数据的设计过程,并概括了该子系统的功能及特点.管理数据库子系统是编制列车运行图关键条件所在和主要数据依据基础的源头,是列车运行图编制子系统和运行图调整子系统设计的基础. 相似文献
316.
对象/关系映射机制研究与实现 总被引:5,自引:0,他引:5
针对持久对象与关系数据库的存储矛盾,深入研究对象/关系映射的几种方法和相关机制,设计并初步实现了一个对象/关系映射框架.该框架具有对象/关系映射功能,使应用程序开发人员能够以统一的、面向对象的方法进行对象数据存取,而不必关心底层关系数据库的实现,从而极大地提高了开发效率. 相似文献
317.
解释结构模型在城市交通管理中的应用——以西安、汉中两市为例 总被引:4,自引:0,他引:4
借用系统工程中解释结构模型(ISM),以西安、汉中两市交通问题为例建立其ISM并进行系统分析;可以看出城市交通问题不在于道路本身等级低、行车空间不足这类硬件设施,而在于其交通运营的管理工作没有做到先进、高效、有力,造成了现在交通问题的突出。 相似文献
318.
319.
根据我国高速公路建设的实际情况 ,结合今后 5年高速公路的发展 ,提出了必须注意“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模效益”问题 .笔者讨论了“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模收益”的概念、本质 ,涉及的内容 ,解决此问题的关键及可借鉴的方法 相似文献
320.
工程中钢筋混凝土梁纵向受力钢筋锈蚀情况复杂,梁上作用荷载形式多变. 为获取锈蚀RC (reinforced concrete)梁的抗弯承载能力,以锈蚀钢筋混凝土简支梁为研究对象,将锈蚀RC梁视为由混凝土和锈蚀底部纵筋组成的存在粘结-滑移的组合梁,依据混凝土与锈蚀钢筋之间的变形协调条件,给出了以挠度表达的锈蚀RC简支梁平衡微分方程;将平衡微分方程的齐次解作为单元形函数,推导出了锈蚀钢筋混凝土梁的单元刚度矩阵、等效节点荷载列阵以及每一荷载步锈蚀梁的内力计算公式;建立了能准确反应简支梁上荷载作用形式以及钢筋锈蚀状况的锈蚀RC梁抗弯承载力计算模型;最后通过17根锈蚀RC简支梁的试验数据对建议计算方法进行验证. 验证结果表明,抗弯承载力试验值与计算值之比的平均值为1.06,方差为0.012,二者吻合良好,该计算方法准确. 相似文献