全文获取类型
收费全文 | 1460篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 455篇 |
综合类 | 381篇 |
水路运输 | 433篇 |
铁路运输 | 221篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 100篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1542条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
24.
25.
26.
从生产线建立、工艺流程编制、工艺布局设计和生产能力等方面进行分析,提出了轨道交通车辆工艺流程标准化设计方法和优化方法。基于精益管理理念和工序能力测算法,可以合理编制标准化工艺流程,从而降低劳动强度,提高生产效率。 相似文献
27.
[目的]智能船舶的航迹跟踪控制问题往往面临着控制环境复杂、控制器稳定性不高以及大量的算法计算等问题。为实现对航迹跟踪的精准控制,提出一种引入深度强化学习技术的航向控制器。[方法]首先,结合视线(LOS)算法制导,以船舶的操纵特性和控制要求为基础,将航迹跟踪问题建模成马尔可夫决策过程,设计其状态空间、动作空间、奖励函数;然后,使用深度确定性策略梯度(DDPG)算法作为控制器的实现,采用离线学习方法对控制器进行训练;最后,将训练完成的控制器与BP-PID控制器进行对比研究,分析控制效果。[结果]仿真结果表明,设计的深度强化学习控制器可以从训练学习过程中快速收敛达到控制要求,训练后的网络与BP-PID控制器相比跟踪迅速,具有偏航误差小、舵角变化频率小等优点。[结论]研究成果可为智能船舶航迹跟踪控制提供参考。 相似文献
28.
29.
30.
利用三维仿真软件Ansys Fluent建立了GDI汽油机的仿真计算模型,就变气门升程耦合不同喷油策略对缸内气流运动和混合气形成的影响进行了模拟计算。结果表明,与大气门升程工况相比,小气门升程工况的缸内湍流运动强度、燃油蒸发和湿壁情况以及点火时刻混合气质量都明显改善;在小气门升程工况,采用两段喷油会缩短油气混合时间,过度推迟二次喷油时刻会恶化混合气质量和燃油湿壁情况;在大气门升程工况,两段喷油会改善混合气均匀性,随着二次喷油时刻推迟,燃油蒸发量增加,湿壁情况加剧,混合气质量得到改善;小气门升程工况下采用二次喷油时刻为470°曲轴转角,前后两次喷油量比例为7∶3的两段喷油方案在燃油蒸发和湿壁以及点火时刻缸内混合气质量这几个方面的效果都很好,是最合理的方案。 相似文献