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501.
根据风电场接入电网的新要求,对双馈风力发电机组"软穿越"的控制策略和实现进行了分析和对比,并进行了试验验证。验证结果表明,风机"软穿越"的实现能满足并网新标准要求。 相似文献
502.
503.
504.
505.
本文简要叙述了系列试验母型的选择与优化,系列试验设计及试验结果的表达,提供的回归计算程序适用于长宽比L/B=4.98~6.78,宽度吃水比B/T=2.06~3.46,方形系数CB=0.776~0.856,螺旋浆直径船长比Dp/L=0.0265~0.0365,螺距比P/Dp=0.60~0.92,可供设计部门初步设计时用。 相似文献
506.
507.
508.
提出以联合动力作为船舶电力推进的原动机观点,着重分析了当一台原动机运行另一台原动机并入时传动系统关键部件三S离合器动力学特性.建立了原动机的数学模型,在MATLAB/simulink环境中进行了仿真试验.并在动力学仿真软件ADAMS的平台上建立了三S离合器的虚拟样机,使之与MATLAB环境中生成的主机模型进行数据通讯,从而对并车过程中的关键传动部件三S离合器传动特性进行了深入的分析,对并车过程系统的设计提供了借鉴经验. 相似文献
509.
针对水泥混凝土路面与路基土永久变形之间的相互关系,从降低路面病害角度出发,分析水泥混凝土路面对路基性能的要求。并通过室内动三轴试验对水泥路面路基永久变形的形成机理和影响因素进行分析,基于NCHRP-37A模型,建立了相应的预估方法,以确定粉质粘土路基永久变形量。 相似文献
510.