全文获取类型
收费全文 | 1214篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 315篇 |
综合类 | 293篇 |
水路运输 | 414篇 |
铁路运输 | 205篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1266条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
排水沥青混凝土孔隙率大,具有良好的排水、降噪功能,但是易发生水损害.?使用粗橡胶粉和SBS(styrene-butadiene-styrene?block?copolymer)改性剂对基质沥青进行复合改性.?采用冻融劈裂强度比对透水沥青混合料的抗水损害性能进行评价.?研究SBS用量、最大公称粒径、粗橡胶粉用量、级配各筛... 相似文献
994.
智能停车诱导系统的设计应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国城市的机动车数量不断增加,对停车设施的需求不断增加,如何提高停车设施的利用率成为解决停车问题的一个有效的办法.基于ITS系统的发展,运用智能停车诱导系统将能有效的提高停车设施的利用率,并能减少车辆停车时的无谓绕行,缓解交通拥堵.本文结合设计经验对智能停车诱导系统的设计和实际应用进行了研究分析. 相似文献
995.
为了研究新型装配式车站结构的力学与变形性能,以长春某国内首例预制装配式地铁车站为背景,基于有限元软件ABAQUS对装配式地铁车站单环结构拼装成环后传力与变形机理进行研究. 首先,建立了不同结构形式与钢丝杠支撑组合的4种工况数值模型;其次,对结构在自重作用下的力学、变形和接头接触性能进行了对比分析;最后,揭示了该类型预制装配式地铁车站单环结构的传力与变形机理. 研究结果表明:钢丝杠的支撑作用不容忽视,在拱脚外侧增设水平钢丝杠后,结构最大Mises应力降低约40%,最大主应力降低约80%,最大水平位移降低约90%,拱顶挠度降低约80%,结构内部降剪、降弯效果明显;接头接触状态发生明显变化,除拱顶D-E接头外其余接头接触面挤压面积比例显著增大,拼装结构基本达到了传力稳定可靠、变形安全可控的设计要求,整体自稳能力显著提升. 钢丝杠与拼装结构协同工作优化了单环结构的传力路径,有效限制了结构的水平与竖直变形,该类型装配式结构的力学与变形性能优于未设置钢丝杠的现浇结构的对应指标. 相似文献
996.
A new method for ship finite element method (FEM) preprocessing is presented as well as its program development. The method
is applicable for all kinds of ships at different levels, such as a whole ship, cargo hold parts or detailed structures. The
3D parametric technique is used when creating ship structures, which improves the modeling efficiency greatly and makes the
model easy to modify. A 3D geometric constraint solver is developed to solve the constraint system of the parametric model.
A meshing procedure is presented to automatically convert the parametric structure model into a finite element model, by which
high quality mesh is generated in the stress concentrated area. It also becomes possible to create finite element models for
different levels from the same structure model. Using this method, the engineers avoid much of the complex and laborious work
of FEM preprocessing, which consumes a very significant amount of time in finite element analysis, and can pay more attention
to post-processing. This method has proved to be practical and highly efficient by several engineering trials.
This work is sponsored by “Liaoning BaiQianWan Talents Program”. 相似文献
997.
998.
999.
1000.
汤屯高速公路某反倾边坡变形破坏模式分析及支护设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对汤屯高速公路上一典型反倾高边坡的变形破坏机理进行了系统研究。对边坡的地质条件及岩体结构特性进行了深入分析,表明该边坡将发生2种不同类型的失稳模式:小桩号侧主要以松弛和架空的碎裂-碎块的倾倒变形体为主,其变形破坏受最大剪应力面控制;大桩号侧岩体为较完整岩体,岩体质量较好,可能产生局部掉块失稳。利用极限平衡方法对小桩号侧的倾倒变形体的稳定性进行分析,并提出相应的支护措施。 相似文献