拱盖法隧道围岩稳定性模型试验研究

文章利用大尺寸模型试验,研究了拱盖法隧道开挖过程中地表的发展模式和围岩受力情况。结果表明:隧道开挖过程中地表沉降先后经历了缓慢沉降、快速沉降和缓慢沉降三个阶段,其中中导洞开挖、竖向支撑拆除是沉降快速发展的阶段,拱部二次衬砌完成后开挖下部围岩对地表变形贡献不大;在掌子面推进过程中,监测断面各部位围岩荷载的释放过程具有较大差异性,拱部围岩荷载相比于拱脚和边墙释放更快,且幅度更大;拱部围岩中导洞开挖和临时支撑拆除会导致已稳定的围岩压力二次释放;由于支护的及时跟进,围岩自承能力得以发挥,围岩径向收敛变形得到较好的控制;拱部围岩中导洞开挖和临时支撑拆除会导致已稳定的围岩压力二次释放,建议工程中应将拱顶沉降作为拱盖法围岩稳定判别的主要依据。     

大型绞吸船开挖深水航道岩石方案优化

为避免破坏疏浚区水环境,采用大型绞吸船在不炸礁的情况下开挖深水航道岩石已成为现实。针对绞吸船开挖深水航道岩石施工,开展了前期策化,并在实施过程中进行了泥驳船的改造以及绞吸船施工工艺和构造优化,分析并测算出了挖岩生产率、开挖不同硬度岩石的齿耗、油耗及管线输送百万立方疏浚土的磨耗数据,并从中总结出绞吸船开挖深水航道岩石的规律性结论,可供类似工程施工借鉴以至推广。     

太阳能游船电力系统拓扑结构研究与改进

在某种在运营太阳能游船中,时而会出现控制器重启,继而导致全船停电的故障,影响船舶运行的安全性.针对这一现象,在分析该船舶现有电力系统结构组成及工作原理基础上,建立系统数学分析模型,应用MATLAB进行仿真研究,得出系统出现故障的问题关键.设计了一种更为完善的电力系统拓扑结构,实船应用说明该系统具有更高稳定性和可靠性.     

乘客差异化需求对公交出行满意度的影响

中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面,对出行满意度的影响因素缺少深入分析。结合安徽省铜陵市居民公交出行意向调查数据,对通勤乘客和非通勤乘客的公交出行服务需求特征进行分析。在此基础上构建结构方程模型,探究乘客公交出行满意度的影响因素。模型结果表明,通勤乘客更重视公交服务的经济性、便捷性和可达性,而非通勤乘客更重视可靠性和舒适性;经济性和可达性需求对通勤乘客满意度有显著积极影响,而便捷性、可靠性和舒适性需求对所有公交乘客满意度均有显著消极影响。由此,针对两类乘客分别提出提升公交出行满意度的措施。     

新形势下船舶专业的人才培养探讨

对人才培养的三个关键条件,即师资、专业及教学模式展开讨论,认为中国造船行业向高效节能环保等方面发展,要想走向世界,成为真正的造船强国,势必要经历一场人才变革,那么对于民办高职院校来说,在人才培养方面也要经历一场重大的变革。     

上层建筑(甲板室)参与总纵强度程度分析

具有发达上层建筑的大型豪华游轮已经成为当前游轮的发展趋势,而关于其上层建筑参与总纵弯曲的程度并未得到系统研究。文中结合有限元方法就这一问题进行探讨,定量分析上层建筑层数、开口尺寸及侧壁距舷侧距离等因素对上层建筑参与总纵弯曲的影响。     

基于 FLAC -3D 强度折减法的边坡稳定性影响因素敏感性分析

通过建立均质土坡模型,利用 FLAC -3D 软件的强度折减法,求解边坡稳定系数,系统地研究了边坡稳定性影响因素的敏感性问题。利用边坡稳定安全系数以及塑性贯通区作为边坡失稳的判据,通过每次改变一个参数变量来确定稳定系数 。     

基于美国标准的轨道交通车辆不锈钢车体屈曲分析

车体结构的屈曲分析是验证轨道交通车辆的重要指标之一。以某城市轨道交通车辆的不锈钢车体钢结构为例,基于美国相关标准与文献,论述车体结构的屈曲分析过程,同时阐述基于美国标准的屈曲分析方法,展示车体结构的屈曲分析在产品研发过程中的应用。分析结果可为轨道交通车辆进入美国市场提供参考依据。     

奉献路上从未止步 ——记北京公交集团第八客运分公司康波

康波,1974年8月10日出生,现为北京公交集团第八客运分公司第一车队安全员,主要协助安全队长负责919快、919路安全行车工作。参加工作15年来,在一线驾驶员岗位上,他秉承“一心为乘客、服务最光荣”的理念,踏实工作,默默奉献;由驾驶员转岗成为安全员,他在奉献路上一直向前,从未止步。通过多年的努力,康波先后获得了“首都劳动奖章”以及“北京市劳动模范”等荣誉称号;2008年荣获了北京公共交通控股(集团)有限公司颁发的立功奖章,连续多年被评为集团公司的安全标兵、先进生产者。     

高职心理健康教育体系初探

本文对高职学生心理特点和心理健康教育现状进行了分析，就构建针对高职生特性的心理健康教育体系作了初步探讨。