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分析了车辆尾气的组成及各成分对人体的危害,结合辽宁省现有状况及高速公路管理的实际情况提出了减少及预防车辆尾气对收费站一线工作人员的健康危害的措施. 相似文献
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世界遗产旅游景区门票涨价的经济学质疑 总被引:4,自引:0,他引:4
李纪 《辽宁省交通高等专科学校学报》2005,7(4):58-59,73
世界遗产是人类罕见且无法替代的全人类的财富,世界遗产地景区作为旅游品牌是高品质的旅游胜地,它对游客的吸引力是其他旅游资源无法比拟的,正因为如此,世界遗产地景区的管理者们片面强调其经济效益,影响了他的健康持续发展,特别是近日来许多遗产地景区提出门票涨价的政策,本文从经济学角度深入分析了门票涨价的不合理性,运用总价值构成理论和外部经济理论及公共物品理论就北京世界遗产地门票调价的四点理由提出质疑。 相似文献
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为提高橡胶回收再利用效率,进一步改善胶粉改性沥青路用性能,采用等离子微表处理方法对胶粉进行活化处理。处理工艺条件(包括功率和时间)对胶粉改性沥青的性能影响较为关键,利用不同处理功率和处理时间分别制备了9组等离子微表处理胶粉的改性沥青,通过比较其针入度、软化点以及动态剪切试验结果,探究不同条件对胶粉改性沥青性能影响的规律,进而结合灰关联模糊评价模型确定等离子体微表处理方法的最佳工艺条件。研究结果表明:采用40目胶粉且其质量掺量为15%时,处理功率和处理时间与关联度值存在线性增长关系,且随着处理功率或时间的增加,均有胶粉改性沥青的针入度降低,软化点升高的趋势;在70℃温度下,等离子体活化胶粉的改性沥青车辙因子G*/sin(δ)值呈现增大趋势,表明等离子微表处理技术可有效改善胶粉改性沥青的高温稳定性,且性能受到功率和时间显著影响。灰色关联模糊评价方法分析结果显示:排序关联度值最大为0.920 8,可以确定等离子体处理方法最佳处理功率和处理时间分别为250 W和8 min。结合处理工艺条件与关联度值拟合结果可知,功率拟合线斜率比时间拟合斜率更大,与处理时间相比,处理功率对于胶粉改性沥青高温性能影响更大。 相似文献
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Given the wide application of automatic fare collection systems in transit systems across the globe, smartcard data with on- and/or off-boarding information has become a new source of data to understand passenger flow patterns. This paper uses Nanjing, China as a case study and examines the possibility of using the data cube technique in data mining to understand space–time travel patterns of Nanjing rail transit users. One month of smartcard data in October, 2013 was obtained from Nanjing rail transit system, with a total of over 22 million transaction records. We define the original data cube for the smartcard data based on four dimensions—Space, Date, Time, and User, design a hierarchy for each dimension, and use the total number of transactions as the quantitative measure. We develop modules using the programming language Python and share them as open-source on GitHub to enable peer production and advancement in the field. The visualizations of two-dimensional slices of the data cube show some interesting patterns such as different travel behaviors across user groups (e.g. students vs. elders), and irregular peak hours during National Holiday (October 1st–7th) compared to regular morning and afternoon peak hours during regular working weeks. Spatially, multidimensional visualizations show concentrations of various activity opportunities near metro rail stations and the changing popularities of rail stations through time accordingly. These findings support the feasibility and efficiency of the data cube technique as a mean of visual exploratory analysis for massive smart-card data, and can contribute to the evaluation and planning of public transit systems. 相似文献