基于动态剪切试验的灌缝材料高温性能研究

在高温环境下,灌缝材料表现出明显的塑性流动,在行车荷载不断的剪切作用下易发生灌缝失效,为避免此情况,灌缝材料应具有良好的高温稳定性。通过动态剪切试验对六种典型灌缝材料的复数剪切模量、相位角和车辙因子进行了分析,评价了其高温性能。结果表明:在六种灌缝材料中,20%橡胶沥青的高温性能最好,灌缝胶A的高温性能最差。     

浅析黄骅港三期工程筒仓仓顶房设计的难点及对策

采用与建筑同高度的两榀大桁架为主受力结构,在其顶部、底部分别设置与之刚接的钢梁作为房屋的横向结构框架。本结构形式有效的解决了在大跨度的建筑物上运行大重量的工艺设备时结构挠度难以控制的问题,可供类似工程的设计参考。     

客车塞拉门、车窗技术水平分析

介绍了国内外铁路客车塞拉门、车窗的运用现状,对国内外标准进行了对比分析,找出了国内与国外产品设计方面的差距,提出了国内产品的发展趋势及产品的改进建议。     

液压钩缓拆装机的研制

本文主要介绍自行式液压钩缓拆装机的组成、工作原理,并介绍了自行式液压钩缓拆装机的特点。     

轨道客车振动分析研究

利用1-DEAS建立轨道客车全弹性的整车模型，进行模态分析，通过频率响应分析比较车体的局部振动，从而描述弹性振动对车体的影响，对减小各种磨耗，提高运行的安全与舒适性具有一定的意义。     

舰船网格技术与设计研究

舰船网格化是未来信息化海战取得胜利的重要保证,在介绍网格系统特点和结构的基础上分析舰船网格的核心技术,并研究网格系统在舰船设计中的应用.     

复合场中带电粒子的运动分析

试图在第一轮复习的基础上,通过必要的知识归纳和例题分析来帮助学生获得一个清晰的思路来处理该类问题.通过本文的阐述也辨证地说明了高考复习中第一轮与第二轮的区别和联系.     

大屏幕显示系统及其应用

大屏幕显示系统采用DLP技术，主要由屏幕投影单元和图像拼接控制系统组成。该技术在津滨轻轨工程中进行了实际应用。     

列车运行噪声等效速度的研究

调查了铁路列车运行速度的规律。在铁路沿线选择几个测点，实际测量了一千多个列车运行速度的数据，并根据铁路列车运行图计算统计了各测点的运行速度。将两项数据进行了分析研究，提出了用于铁路列车噪声预测的等效速度的概念。既为环境影响评价——噪声预测模式提供依据，又可供铁路环境噪声预测工作者或环境评价工作者作为参考。     

柴油机两级涡轮阀可调增压系统变海拔控制策略研究

为解决某型两级可调增压柴油机变海拔、变工况增压压力控制复杂问题。采用GT-POWER软件建立两级可调增压柴油机高海拔工作过程模型,利用试验数据进行了模型校核。设计了两级可调增压柴油机涡轮旁通阀变海拔控制策略,优化标定得到了高/低压级涡轮旁通阀最佳开度和最佳增压压力。采用仿真与试验相结合手段,比较了基于增压压力PID闭环控制和基于涡轮旁通阀开度的开环控制对柴油机高海拔瞬态性能的影响。结果表明:采用PID闭环控制,相比平原,3000、5000 m海拔增压压力首次达到目标值90%的时间分别增加了0.11、0.19 s。涡轮旁通阀开环控制与闭环控制相比,0、3000和5000 m首次达到目标增压压力的时间分别缩短了0.09、0.197和0.14 s,但实际增压压力与目标增压存在偏差。基于此,采用增压压力PID闭环反馈控制与涡轮旁通阀开环控制相结合的控制算法能够同时兼顾两级增压系统瞬态过程的鲁棒性和准确性,是未来高海拔两级增压系统瞬态过程的理想控制算法。