全文获取类型
收费全文 | 368篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 162篇 |
综合类 | 17篇 |
水路运输 | 67篇 |
铁路运输 | 124篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2021年 | 11篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有371条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
本文在大量程应变和侧限压力条件下确定了经过8%石灰处理的高岭土、钠蒙脱土和钙蒙脱土三种压密粘性土的动态性质。三种土的塑性指数范围是:18到514。经过石灰处理影响并改善了三种土的动态性质。这三种土,随着应变范围的增加周期性正割剪切模量减小,等量粘滞衰减系数增大。随着石灰含量的增加,钠蒙脱土的剪模量显著增大,等量粘滞衰减系数减小。钙蒙脱土也具有相似的性质。两种蒙脱土之间反应曲线的差异被认为是由于钙蒙 相似文献
102.
土地使用规划就是确定和选择可能的发展区域以满足使用土地的要求,包括新区域的形成及提供公共服务设施),最优土地发展规划就是从许多可能的发展区域和人口分配方案中选择最好的方案,这一问题能归结为一个单目标0-1规划问题,本文根据遗传算法和禁忌搜索算法自身的优势与不足,提出一种将二者混合使用求解土地使用规划的算法,以使总的费用最少,同时针对此模型中约束函数的特点,提出一种处理约束的新方法,并用实际问题进行了数值实验,这是第一次将遗传算法和禁忌搜索算法应用于实际的土地使用规划问题。 相似文献
103.
104.
本文首先概述了中国造船工业的组织结构,重点研究了过去10年来的现代化建设,分析了舰船工业中国造船企业的总体能力,包括设施、设备和人员情况。在此基础上评估了中国造船工业当前和未来的发展能力,尤其是研制海军武器装备的能力以及对中国海军现代化建设的影响。本文根据兰德公司美国空军资助研究项目报告《中国国防工业新方向》(2005年1 2月)第三章编译。本刊无意证实文中的报道和数据,仅供感兴趣的专业工作者和广大读者参考,敬请阅读本文时鉴别。 相似文献
105.
为了实现发动机气缸体的紧凑性与轻量化,开发了外侧带反刺的全新铸铁缸套。同时对外壁喷涂铝,以增强导热性,并提高缸套与气缸体之间的结合力。无须重新设计气缸体和曲轴,仅通过采用新的缸套,发动机的排量可由1.25 L增大到1.4 L。新缸套增加了排量,但在外形尺寸和生产设施方面均无重大变更。 相似文献
106.
无论是对于柴油机还是汽油机来说,尽可能优化混合气形成都是减少原始排放的重要前提条件。Volkswagen公司的研究成果表明,创新的直接喷射技术在这方面还有许多潜力可挖掘。 相似文献
107.
用传统方法分析行驶循环燃油经济性时,运动学模型无法采集到增压空气处理系统中的瞬态差异。建立一维动力学性能仿真模型预测行驶循环燃油经济性,它包含了发动机和车辆模型的所有瞬态元素。令人感兴趣的瞬态技术是机械增压,其优点在于可改善增压响应,缩短达到最大扭矩的时间。评价了机械增压器离合器带来的好处。当前的美国6~8级商用车市场只采用涡轮增压柴油机。根据对车辆销售和二手卡车市场进行调查的结果,选择了3辆车和基本型动力总成。行驶循环的燃油经济性是仿真工作的主要输出。所有动力总成都符合美国环保署2010年排放法规要求。同时包括2种降低氮氧化物的方法:(1)仅采用高比例废气再循环,(2)采用低比例废气再循环+选择性催化还原装置的后处理系统。在工作过程中开发了2种采用GT-Suite的新型建模方法。高水准的动力学模型对中央处理器性能强度的要求更高,但提供的输出不能用更快运行的稳态或运动学模型加以解释。机械增压配置对增压响应的改进体现在车辆性能的提高,而又不增加额定的功率/扭矩比。与基本型涡轮增压动力总成相比,机械增压应用不同水平的降速,既可提高车辆性能或燃油经济性,也可使两者同时得以改进。还评价了机械增压器的尺寸和布置方式(在串联增压配置中放在压气机之前或之后),以及废气再循环回路的布置方式。在3辆车的应用中,均实现了燃油经济性的改善。 相似文献
108.
109.
此刻正在机舱里,open,我实是不敢。但我没忘几期以前的editors’choice,我提到对热气球和老式敞篷飞机的向往:"可以接触空气是第一要义。"还有更早前,写过"4条路线通往空气",塞给读者几种昂贵的方法去亲近空气,连自行车都要骑Chanel的。原谅我,那时的我,和现在一样,却又不一样。就连上海车展时的我,也和今天不同。那时心思 相似文献
110.