全文获取类型
收费全文 | 622篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 200篇 |
综合类 | 180篇 |
水路运输 | 154篇 |
铁路运输 | 121篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有677条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
为了提高某增压汽油机的性能,将其压缩比提高到11.5,并加装一套EGR循环系统。通过台架试验,在低速小负荷和中速中负荷工况下,研究了理论空燃比下废气再循环率对改造后汽油机性能的影响。结果表明:当EGR率小于20%时,采用合适的EGR率配合优化的点火时刻,可以使该发动机燃烧稳定,在保证发动机动力性的同时,指示热效率随着EGR率的增加不断升高;与无EGR时相比,EGR率为20%时,有效燃油消耗率在低速小负荷工况下降低了约4.5%,中速中负荷工况下降低了9.7%;随着EGR率的增加,THC排放增加,而NOx排放显著降低,CO排放在低速小负荷时出现上下波动的现象,而在中速中负荷工况时,随着EGR率的增加不断降低。 相似文献
63.
介绍了几种国产电力机车安装逻辑控制装置的现状及特点,从机车布置、重联方案的确定与逻辑关系的实现等方面,说明了SS4改型机车安装逻辑控制装置的改进设计。 相似文献
64.
中央领导为我国建设戏剧界第一造船大国作出了一系列重要批示,造船界就如何抓住这一发展机遇展开了热烈的讨论.从多年实践中深深体会到,要想实现这一目标,除了要积极引进国外的先进技术,加强科技创新,提高技术水平,利用我们丰富的劳动力资源和低劳动成本的优势外,还要坚定不移地走国产化道路. 相似文献
65.
康欣齐 《广州航海高等专科学校学报》2002,(2):55-59
由于历史和现实的原因,列宁阐发的“灌输论”披人们误解为一种生塞硬灌的思想政治教育方法而遭质疑和否定。为了廓清认识,论从“灌输论”提出的历史背景的角度进行探讨,认为它是一种具有鲜明目的性、主动性的思想政治教育理论,其精神实质是强调思想政治理论教育的必要性,并以之为基础论述它在新社会条件下践行的深远意义和重大价值。 相似文献
66.
软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工 总被引:1,自引:0,他引:1
本文重点介绍武汉绕城公路东西湖互通立交桥施工中的软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工工艺、施工技术和施工中的注意事项。对软基小半径曲线连续箱梁采用满堂支架 ,一次性浇注施工方案 ,充分利用了现场周转料、地材等 ,较好地解决了软基处理技术问题 ,保证了箱梁内实外光 ,线条圆顺 ,而且大大节约了成本。施工过程中对地基处理、支架搭设、模板安装、混凝土浇注、预应力体系建立等影响梁体外观和内在质量诸方面进行了有效控制和监测 ,为类似工程积累了宝贵经验。 相似文献
67.
上海海洋工程产业现状和发展 总被引:1,自引:0,他引:1
为加块发展上海的海洋工程,对上海的海洋工程历史和现状作了调查研究,按照“十一五”规划以及上海的具体情况,对其未来发展方向作了展望。 相似文献
68.
69.
沥青混合料集料级配的变异性与动态控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
对多批次同料源的集料原材及热料仓集料进行筛分,分析了其级配的变异性规律及原因,探讨了沥青混合料生产中级配动态控制的措施。指出,矿石破碎加工工艺是减少集料级配变异的首要环节,应根据沥青混合料级配控制的关键筛孔尺寸设置破碎机筛孔尺寸;以关键筛孔通过率的平均值和极差动态管理图科学指导后续生产;加强生产过程的巡视,以弥补动态管理图作用的滞后性。 相似文献
70.
为研究时间和空间频率路面激励下重型车辆动载特性,将车辆的轮胎、钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块、限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,采用多体动力学仿真软件SIMPACK建立刚柔耦合的车辆整车虚拟样机,并采用有理函数功率谱密度的谐波叠加法建立空间域和时域路面激励数学模型,创建一个时域和空间域路面激励下车辆行驶动力学模型,仿真计算了车辆各轴轮胎的法向作用力和车轮法向动栽系数.结果表明:不同车速下,时域和空间域路面激励下得到的轮胎法向作用力的变化规律和大小均不相同,而且轮胎法向作用力最大值出现的位置也不同;中、后轴车轮法向动栽系数变化规律基本相似,但前轴车轮法向动载系数变化规律不同.研究结果可为轮胎动载荷计算、验证、预测提供参考依据. 相似文献