液体气压式输弹机故障仿真研究

利用ADAMS和Simulink仿真软件建立了气体液压式输弹机的动力学模型,通过实验证明了仿真模型的可信度。针对输弹机输弹故障影响因素,建立了以输弹机储能筒气体初始压力和初始容积为故障因素的故障仿真模型,并通过仿真分析得到了两种故障因素的影响规律,为输弹机的勤务保障提供了参考。     

大型舰艇多学科设计优化船体结构子系统设计方法

多学科设计优化(MDO)是解决复杂系统工程问题的有效手段。通过对大型舰艇多学科设计优化船体结构子系统设计方法进行研究,将船体结构设计分为船体横剖面结构布置方案自动生成、船体横剖面结构方案优选、船体结构重量估算3个步骤;根据总体方案提供的主尺度、横剖面外形轮廓和分层分舱等信息,依据骨材(桁材)均匀布置和余量控制的原则,生成船体横剖面结构布置方案,并提出一套参考母型船设计,确定设计船构件尺寸初值的方法;在船体横剖面结构方案优选过程中,采用调用代理模型代替板架有限元仿真模型的方法来减少结构分析的计算时间,并采用组合法获得重量最轻的设计方案。     

客车行业知识产权现状与发展战略

在竞争日趋激烈的市场,企业是否拥有知识产权是其生存和发展的关键因素.分析我国目前客车行业的知识产权现状,并提出相关发展战略.     

内河港口运输统计调查方法的评价与改进

从现行的样本确定方法和推算方法两方面对上海市内河运输现行统计调查方法进行分析,并提出有关改进措施。     

舰船通信系统电磁干扰与干扰抑制

本文分析电磁干扰对舰船的主要危害,并探讨舰船电磁干扰抑制方法,进一步研究基于电子设备模型简化原则的舰船电磁兼容仿真实验,并和复杂设备模型仿真的测量数据比较分析,发现采用模型简化方法,在很大程度上可提高建模速度和计算效率。     

大口径气密舌阀结构分析

大口径气密舌阀的设计难点主要是在高密封压力下保证其密封性能和结构强度.在分析已有气密舌阀的结构、性能的基础上,对大口径气密舌阀的主要结构进行了分析和探讨.     

基于神经网络RBF的接触网可靠性分析

将人工神经网络理论和JC算法与有限元分析相结合应用于铁路接触网系统可靠性研究(简称为FE-RBF-JC法),建立了腕臂系统可靠度计算的数学模型,利用有限元计算方法得到一组结构的基本输入变量及输出的响应数据,采用径向基神经网络RBF进行训练的基础上建立结构的输入-输出函数关系,在该模型上,用JC方法进行腕臂系统可靠度仿真计算。研究表明,该方法精度高、简便易行,为复杂的铁路系统可靠性研究提供了一条新的途径。     

地铁隧道多方位高精度钻孔设备的方案设计

针对地铁隧道内悬挂接触网汇流排安装中钻孔设备施工范围小、效率低、劳动强度大等缺点,设计了一种基于光机电一体化的地铁隧道多方位高精度钻孔设备。介绍了其总体方案、主要结构和控制方案。该钻孔设备采用激光测量仪、角传感器、光学摄像机等实现自动化精密定位,PC机和PLC实现自动化控制,伺服电机、电动缸、回转轴承实现6个自由度的精确调整,适应复杂多变的隧道地形和施工要求。该钻孔设备可安装4个钻机,不仅能向隧道顶部钻孔,还可以任意角度向隧道上部侧壁钻孔。     

数字化牵引变电所研究

分别对通信网络和系统标准系列IEC61850、数据和通信安全标准IEC62351以及智能告警专家系统的内容和特点进行了描述和分析,并在国内发展现状的基础上对基于IEC61850标准的全新的牵引变电所监控软件提出了明确的研究内容及实施方案。     

信息化综合运维管理系统的设计与实现

为了满足铁路信息化发展需要,实现信息系统运维管理的科学化、规范化、智能化,设计并实现了信息化综合运维管理系统。该系统运用分布式、大数据和工作流引擎等技术,以资产配置管理为主线,围绕信息系统运维部门实际工作需求,实现设备运行监控、自动化运维、流程审批管理和智能决策分析等功能,从而提高信息系统运维管理效率,提升运维智能化水平,保障信息系统的稳定运行。