隧道内衬钢管运调一体机的优化设计

为解决隧道内衬钢管运输和拼装施工工艺难度大、效率低、对接拼装精度差和预铺设轨道等问题,同时为适应快速发展中长距离输水管线铺设问题,结合现有内衬钢管运输方法、拼装施工工艺和河西支线工程特点,设计出内衬钢管运调一体机。设计的内衬钢管运调一体机可以免除铺设轨道,具有拆装方便、施工效率高、完全自动化和拼装施工工艺简单等优点。设计中对内衬钢管运调一体机的整体结构进行有限元分析,对关键部件和走行机构的动力系统进行系统分析,优化其内部结构和设计方案,确保内衬钢管运调一体机整体结构合理,运行安全稳定,将内衬钢管运调一体机应用到河西支线工程中,钢管运输平稳可靠,对接精度高,大大提高了施工效率和质量,为内衬钢管运调一体机的生产过程安全控制、质量控制、方案可行性、成本控制和运转控制稳定提供一种新方案。     

内河航道局部缩窄段交通运行状态仿真分析

为分析内河航道局部缩窄段交通运行状态,根据航道单线交替通航特征设计仿真模型,分析不同条件下缩窄航段的交通运行状态及通过能力。仿真结果表明,船流量大小和方向分布影响缩窄航道的交通运行状态,2个方向船流量差异较大时船舶集中通行有助于提高通航效率,但会增加部分船舶的延误;缩窄航段的通过能力随缩窄段的长度增加而减小,但当缩窄段长度增加到一定值后,航段的通过能力接近某一极小值。实践中可根据航运需求,合理进行交通组织、安排航道整治方案。     

城市轨道交通车辆空调系统优化设计

随着我国经济的快速发展和生活水平的不断提高,人们对城市轨道交通车厢环境要求越来越高,而城轨车厢环境主要由空调通风系统调节。因此,轨道交通空调通风系统作为地铁环控系统的核心,历来在地铁设计和规划中占据重要位置。本文对地铁车厢空调通风系统进行优化分区控制,旨在提高乘客乘坐舒适性以及列车运营品质并节约空调能耗。     

西部中小城市老城区交通改善研究

西部中小城市中心城区老城区特殊的地理背景,决定了其交通改善的特殊性。文章介绍了西部中小城市老城区综合交通系统现状和城市规划现状,分析了其特有的城市交通特点与存在的问题,从系统工程的角度提出了一系列交通改善措施。     

电力营销管理信息系统的设计与实现

电力营销是电力企业运营的重要环节,供电企业电力营销管理水平的高低,直接决定了该企业的自身利益和服务质量,也影响到整个行业和社会经济的发展.本文以济阳县电力营销管理信息系统为例,讨论了基于MVC模式的电力营销管理信息系统的设计与实现,并对开发中的主要问题进行了详细分析.     

船舶蒸汽动力装置除氧器水位调节系统改进分析

通过分析船舶蒸汽动力装置除氧器水位调节系统现状,指出其水位调节系统的关键问题,提出改进建议,并对改进前后的除氧器水位调节系统进行仿真比较分析.     

南汇东滩对长江口与杭州湾泥沙交换的影响研究

南汇东滩位于长江口与杭州湾的交汇处,是长江口与杭州湾水沙交换的重要通道,文章结合水动力特征指出南汇东滩是长江口外一个特殊的潮流动能减弱区,潮滩南北两侧潮流动能相对较强,涨落潮时过境泥沙易于落淤。根据长江口外的盐淡水混合类型分布及实测泥沙粒径组成指出风浪天气下南汇东滩是南槽淤积泥沙的主要物质来源,部分泥沙经南槽出海后随涨潮流进入杭州湾,大风天气下南汇东滩与杭州湾北岸地形演变成相反趋势,进一步证明南汇东滩是长江口与杭州湾泥沙交换的中转站。文章最后结合Lagrange质点运动轨迹分析了边滩不同区域质点的运动趋势,发现潮滩南北两侧质点运动趋势相反,提出边滩泥沙运动分界点的位置。研究表明南汇东滩特殊的动力机制对长江口与杭州湾北岸的岸滩演变具有重要的影响。     

公路水泥混凝土路面损坏原因分析与修复方案探讨

通过分析公路水泥混凝土路面损坏的原因,并提出相应的修复方案及设计、施工要求,可为提高水泥混凝土路面养护和改造水平提供技术保障。     

交互式权重优化法在路网规划方案综合评价中的应用

考虑到公路网规划方案评价体系的多因素和多目标性,文章首次提出了用交互式多目标决策方法进行公路网规划方案的综合评价,该方法主要利用历史数据对主观权重进行优化,并且用关联度对主、客观权重进行综合.利用此方法,提出路网规划方案综合评价模型,该模型能够对路网方案指标进行比较客观的评估,从而为公路网规划方案实施可行性论证提供依据,最后结合实例,对提出方法的实用性进行了验证.     

悬链锚腿式单点系泊系统设计水深估算

设计水深是悬链锚腿式单点系泊选址时首要考虑的因素.目前船级社规范中给出了确定设计水深的方法,但是该方法对于船型尺度和环境参数等基础数据要求较高,在项目前期设计阶段往往难以直接应用.采用数值分析方法研究主流系泊船型在不同环境组合条件下的运动响应特征,进而提出基于系泊船型吃水直接计算最小水深的设计水深系数,并与物模试验结果...