全文获取类型
收费全文 | 410篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 110篇 |
铁路运输 | 72篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 11篇 |
排序方式: 共有436条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
“传感器与检测技术”教学实践平台的建设与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了课程建设的设计理念和建设方向,即在整体上从教师素质提高、学生能力培养、教学内容设置、教学方式优化、实践平台开发、教学效果评价、教学特色创新诸方面进行完整的建设,使课程目标明确、课程结构合理、课程内容丰富。 相似文献
82.
83.
针对路径选择模型的特点,基于前景理论分析了实际路网中出行者在不同得失状况下的选择行动,进而重点分析了模型中参照点的设定方法.从传统参照点设置方法入手,针对其自由流时间不适用于拥挤路网的弊端,通过结合出行时间预算和有效路径的相关理论,提出了一种更加符合实际的路径选择模型参照点设定方法.算例演算表明,提出的参照点设定方法能有效地反映路网出行者的实际出行行为,特别是在出行者对出行时间要求越严格的情况下,改进方法的优势越明显. 相似文献
84.
85.
IntroductionThe Williams' [1] approximate solution ob-tained with the characteristic expansion method isused for the calculation of stress distribution of anideal crack.The idealcrack is regarded as a mathe-matical line,so the crack tip becomes a singularpoint in this method. The applicability ofWilliams' solution is limited to a small annular re-gion after the elimination of a small region contain-ing the crack tip.However,in real situations,acrack tip generally has a curvature to some exten… 相似文献
86.
采用机械力化学法对橡胶粉进行脱硫处理,制备脱硫胶粉改性沥青并测试其基础性能指标,研究脱硫工艺对胶粉改性沥青路用性能及微观结构的影响。结果表明:将胶粉与脱硫助剂混炼后,可以降低胶粉改性沥青的黏度;胶粉与活化剂8501及再生剂RVS混炼还可以改善胶粉改性沥青的储存稳定性;基于胶粉改性沥青路用性能指标,优选出活化剂8501的脱硫工艺为活化剂掺量3%,混炼温度160℃,混炼时间30min。微观试验结果表明,胶粉对沥青的改性主要以物理改性为主。胶粉经脱硫处理后具有明显的颗粒核心,而且其表面粗糙程度明显增加,与沥青的相容性优于未处理的胶粉。 相似文献
87.
结合试验路段和工程实体的实际情况,对Superpave沥青混合料的级配设计及施工工艺进行初步探索,阐明级配设计的控制点及拌和、摊铺、压实等施工工艺的技术要点和注意事项,可为同类工程提供参考。 相似文献
88.
为进一步掌握平面被动式减摇水舱内水位的变化对减摇效率的影响规律,以某万吨级溢油回收船为研究对象,选择5档水舱水位和无水状态分别进行静水横摇衰减模型试验、规则波模型试验和4级海况下的不规则波模型试验,对减摇水舱内水位的变化对目标船固有周期、阻尼特性和减摇效率的影响规律进行对比分析。研究结果表明:水舱内的水位增加对目标船的横摇固有周期和阻尼系数都有影响;当水舱内的水位在水舱总高的50%以内时,减摇效率随水位的增加而提高;当水舱内的水位在水舱总高的50%~60%范围内时,减摇效率最高;当水舱内的水位在水舱总高的60%以上时,减摇效率有下降的趋势。 相似文献
89.
基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在桥梁改建中为了解决新旧桥基础发生不均匀沉降给上部结构带来的不利影响,通过分析基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响,将实际结构加以简化,用结构力学的方法定量计算沉降所产生的附加内力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的附加内力(次内力),尽可能降低基础沉降对加宽桥梁上部构造的不利影响,确保桥梁结构使用安全、可靠。 相似文献
90.
文章运用ANSYS软件对O′ZBEKISTON型机车牵引风机柜进行了模态分析和静态强度、刚度分析,认为机车牵引风机柜振动及开裂是因风柜的固有频率与风机的工作频率相接近、风道板的强度低、刚度小、风柜刚度分布不合理引起的,据此提出对风柜的改造方案,并对改造方案的可行性进行分析。 相似文献