应对未来挑战的柴油机技术进展

满足新验证循环确定的欧6d排放法规和实际驾驶排放循环的要求时乘用车内燃机面临的一项巨大挑战。     

美国芝加哥Little Calumet Leg污水隧洞

芝加哥TARP(隧洞和水库规划)第一期工程地下段经过30年隧洞挖掘终于即将完工。随着6月中旬该施工段的第一段隧洞贯通。深挖隧洞即将到达Little Calumet Leg。     

水泥改良土力学特性试验研究

在大量动静三轴试验的基础上,研究了水泥改良土试样的应力．应变关系,掺和比及围压等影响因素,以及临界动应力、累计塑性应变、弹性应变及回弹模量的变化规律,同时,还研究了水泥土的回弹模量和动弹性应变与振动次数的变化规律．试验结果表明：水泥土的应力．应变曲线呈软化型,存在明显的应力峰值点;动应力存在一个临界值,土体的变形分为衰减型、破坏型及临界型;水泥土的临界动应力是素土的两倍以上,随掺和比的增加而增长,但增长趋势变缓．     

湛江海湾大桥分布式健康监测系统开发研究

提出了分布式桥梁健康监测系统的原理,介绍了湛江海湾大桥分布式健康监测系统的开发情况、系统设计、硬件布置和软件功能,重点突出了数据预处理、分级传输、用户定制监测内容和分析报告,以及围绕工程养护决策需要来尽量少地布置最必要的监测内容等的研究策略。     

ABB—HENSCHEL通用高速径向调节转向架

为了适应高速内燃和电力机车、动车发展的要求，开发了ＡＢＢ－ＨＥＮＳＣＨＥＬ通用高速径向调节转向架，文中介绍了对种转向架提出的要求、技术性能、结果原理、制动装置、新颖的集成式总体牵引驱动装置和悬挂装置的结构、径向调节装置的设计以及对转向架测试的结果。这种转向架具有普遍的适用性。     

提高功率和降低燃油耗的电辅助增压

目前,电辅助增压已成为改善汽车行驶动力性能的主要方案。Continental公司近期开发了1种电动压气机,适合于采用48V汽车电路的紧凑型汽车,可有效提高增压器工作效率。     

内翅片管的蒸发传热和压力降特性

传热和压力降的测定是在三个螺旋形内翅片管(外径12.7～15.9毫米,片数30～32,片高0.5～0.6毫米)中,在蒸发的情况下进行的,F_(22)在其中呈二相流动。并将所测的数据同装有星状插入物的光管和不装有星状插入物的光管作了比较。在相同的加热长度试验区(0.8和2.44米)内,冷剂量的变化为0.2和0.7和质量流速范围为65,000～270,000克/秒·米~2,比较的结果是:(1)内翅片管的传热系数比光管的传热系数增长36～760％并随着质量流速的增加而增加。更密致些的翅状螺旋片传热的效果更好。(2)带有星状插入物的光管的传热系数增长40～370％,但是随着质量流速降低而降低。(3)内翅片管的压力降比光管的压力降增加10～290％。当光管装上星状插入物时则为300～2000％。提高内翅片管特性的因素包括对横截面流通面只有很小影响的低翅片和密致的螺旋片。该密致的螺旋片增加了单位管长的边缘转角长度,使得气泡成核。