全文获取类型
收费全文 | 35197篇 |
免费 | 4161篇 |
专业分类
公路运输 | 9319篇 |
综合类 | 11267篇 |
水路运输 | 11947篇 |
铁路运输 | 5769篇 |
综合运输 | 1056篇 |
出版年
2024年 | 161篇 |
2023年 | 387篇 |
2022年 | 1371篇 |
2021年 | 1683篇 |
2020年 | 1491篇 |
2019年 | 1349篇 |
2018年 | 1125篇 |
2017年 | 1173篇 |
2016年 | 1110篇 |
2015年 | 1937篇 |
2014年 | 2081篇 |
2013年 | 2661篇 |
2012年 | 2811篇 |
2011年 | 2612篇 |
2010年 | 2656篇 |
2009年 | 2433篇 |
2008年 | 2484篇 |
2007年 | 2478篇 |
2006年 | 2075篇 |
2005年 | 1926篇 |
2004年 | 981篇 |
2003年 | 597篇 |
2002年 | 440篇 |
2001年 | 525篇 |
2000年 | 432篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 18篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
介绍了北京戒台寺滑坡区的工程地质条件,详尽阐述了戒台寺滑坡的成因与其特殊地质条件的关系,总结了戒台寺滑坡的特点,提出了滑坡治理方面的意见。 相似文献
73.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
74.
75.
76.
77.
78.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献
79.
本文运用旅客行为微观仿真方法,针对大型铁路客运站旅客对售票设备的使用行为进行建模,提出基于旅客行为微观仿真的售票设备评估指标体系,并建立仿真系统。最后,以北京南站为例进行模型的参数标定和实例验证,解决了车站售票设备现状评估、极限能力计算及远景数量配置等问题。仿真发现:北京南站售票设备能够满足近期和远期设计要求;现状窗口开放条件下,极限服务能力为10万人;远期所有窗口均开放时,极限服务能力为35万人。研究表明,应用旅客行为微观仿真方法较传统方法和排队论方法能够更精细刻画售票设备与旅客的相互作用、更为客观地反映评估结果,由此验证所提模型和系统具有广泛的适用性。 相似文献
80.
青藏铁路格尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目。本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫片解译、样方调查、环境监测、数据分析等手段和方法,对铁路运营5年(2011年)后沿线生态环境影响进行跟踪调查和回顾评价。得出结论:(1)与运营初期相比,铁路两侧生态环境得到持续恢复,局部区域已接近甚至优于周边自然状态。(2)野生动物通道、植草绿化、草皮移植等生态保护措施作用明显。 相似文献