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71.
通过对小型铣刨机车体升降系统的简化,建立了液压缸运动速度与流量的传递函数,并且在系统参数静态设计方法的基础上,考虑了系统参数对其动态特性的影响.  相似文献   
72.
砂浆锚杆的有限元模拟方法探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对现有砂浆锚杆有限元模拟方法的局限性与不足,在深入探讨砂浆锚杆的力学机理的基础上,提出了一种包含锚杆、砂浆以及接触面的新型复合锚杆单元,该单元不仅能反映锚杆的轴向受力作用,还能反映锚杆的抗弯以及锚杆与岩体接触面的剪切滑移效应,并利用有限元基本理论,推导了新型复合锚杆单元刚度矩阵及相关计算公式,并编制了相应的计算程序,工程实例分析表明:模型能够满足工程要求,具有一定的理论与工程实用价值。  相似文献   
73.
复杂路况下汽车主动避撞报警技术研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
汽车主动避撞报警技术对提高行车安全有重要意义,但如何减少复杂路况下行车时的误警率是当前需解决的关键问题。通过测量车载信息如汽车转向角度、车速、制动信号、转向灯信号等获知汽车的行驶状态,利用雷达技术感知路况和危险,基于合理的报警算法和控制策略,研制出复杂路况下的汽车主动避撞报警系统。通过实际道路报警试验,结果表明所采取的减少误警率的方法是有效的,所开发的报警系统更趋实用化。  相似文献   
74.
赤泥做道路基层材料的试验研究   总被引:16,自引:1,他引:16  
在分析山东铝业赤泥理化性质的基础上,进行了赤泥做道路基层材料的配制和试验研究。试验研究表明:选用适当的配比,赤泥道路基层强度可满足高等级公路的要求,7d抗压强度可达到2 0MPa以上,28d强度3 0MPa以上,赤泥基层与传统的半刚性基层材料相比具有强度高、回弹值大等优点。这不仅可拓宽道路基层材料的应用范围,而且可使赤泥变废为宝。  相似文献   
75.
预应力混凝土先简支后连续梁静、动力试验研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以及结构极限承载力。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上,校核模型梁的刚度、制作精度,最后初步探讨了先简支后连续梁的动力性能。  相似文献   
76.
多孔材料垂直渗透系数测定装置的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在对渗透系数影响因素的分析研究基础上,针对原有渗透仪在侧漏、低水头下测量困难等缺点,就测压管位置、测压管直径、测量用水及试件尺寸方面规范化多孔渗透系数测定仪。为减少试件表面附着的气泡,采用抽真空后,而不采用分层浸泡的方法。最后就渗透测定仪装置提出几条改进建议:用充气气囊代替柔性侧壁,用差压计代替微压计。实践证明本仪器使用稳定,数据重复性高。  相似文献   
77.
通过改变焊条药皮成分,系统地研究了C、Al、Si、Bi对球铁焊接接头半熔化区白口宽度的影响。研究结果表明,在一定范围内增加焊缝中C、Al、Si或Bi的含量,有利于减少半熔化区白口的宽度,若将适量的上述元素同时加入,则白口宽度可降至1.8mm。由此可见,在球铁焊缝中加入适量的多元合金元素,是降低半熔化区白口宽度、改善焊接接头加工性能的重要途径。  相似文献   
78.
随着第一汽车集团公司载货车的更新换代,大吨位重型车的投产,尤其是底盘焊装桥取代铸造桥,及日产柴油机投产,有很多大的铸件需要生产。这些件平均质量都在10~15kg,个别件达到20kg以上。由于这些件对尺寸和质量要求高,适合用熔模精密铸造工艺生产。而一汽特铸厂原有生产小熔模件的工艺根本不适应,生产不出合格的铸件。通过近2年的工艺试验研究,现在已成功生产出高质量的中大型铸件,并批量生产和正式供货。  相似文献   
79.
将激光焊接技术应用在载货车驾驶室试制中的柔性制造,利用进口的三维五轴CO2激光加工机成功地完成了大型三维驾驶室顶盖激光对接焊,试制的顶盖完全达到产品图纸要求。研制了顶盖激光切割、焊接专用夹具,并针对车身常用裸板和镀锌钢板进行了工艺试验。  相似文献   
80.
姚波  王晓 《交通科技》2005,(1):92-93
大跨径钢桥面铺装用环氧沥青混凝土对集料有很高的要求。通过室内试验和实际生产验证。分析环氧沥青混凝土生产中使用回收粉的可行性,并结合具体工程给出使用量。  相似文献   
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