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191.
研究目的:研制开发用于漏电检测的差动电流传感器,以适应国产化A型地铁车辆的牵引逆变器接地保护的要求。研究方法:分析差动电流传感器在国产化A型地铁车辆高压柜电路中的功能及电路原理,总结介绍该差动电流传感器的外形结构、材料特点、性能参数及运用分析。研究结果:通过差动电流传感器在广州地铁1号线A型地铁车辆装车考核,证明该差动电流传感器工作性能可靠、稳定。研究结论:磁调制式差动电流传感器的研制与装车考核,其对地铁车辆的漏电流检测精度能达到±10%以上,并有较强的抗电磁干扰能力。与其它类型的电流传感器相比,该种差动电流传感器有显著的优越性,能适应国产化地铁车辆牵引逆变器的要求。 相似文献
192.
在履带式推土机推土装置设计中,采用面向对象设计新手段,可把设计者的智慧、经验、标准与计算机的可视化编程技术有机的相结合,使设计者实时、直观地获得推土装置的方案设计、方案分析和计算结果及根据结果绘制的AutoCAD图形。 相似文献
193.
194.
根据车辆与桥上CRTS II型板轨道结构相互作用的特点,提出一种车辆单元与一种轨道单元,运用有限元方法和Lagrange方程,建立2种单元的动力有限元方程。车辆单元与传统车辆模型的不同在于每个车轮下附有一系钢轨,该钢轨仅用于车辆与轨道之间的耦合,不计其质量和刚度。利用这种车辆单元,可建立运行车辆与轨道结构耦合的显示算法,避免了复杂的程序编制工作。基于轨道参振作用,轨道单元从形式上表现为扣件间距范围内的一段轨道截矩,涵盖了钢轨、扣件、轨下垫板、轨道板,混凝土连续底座板、桥面板以及相互作用的4层梁模型。计算结果与文献对比表明,基于车辆单元与轨道单元的车辆—轨道—桥梁耦合振动模型及其程序能够反映轨道结构的振动特性以及进行相应的动力性能分析。 相似文献
195.
飞轮储能在地铁系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁列车的制动能量是一种未被开发利用的能量,目前多采用制动电阻消耗制动或将减速过程中的能量转化为热能而浪费.在分析传统的能量消耗和能量回馈方式的基础上,提出一种对供电系统无影响、改善供电品质、降低系统峰值功率要求的能量储存方式,对磁浮飞轮储能装置的结构、原理和工作模式等进行了重点分析,并对大容量磁悬浮飞轮在地铁系统中的应用进行了研究,指出了飞轮储能系统的关键技术和发展方向. 相似文献
196.
为了确保货物列车制动故障能够得到及时修复,各货车列检所均需按《铁路货车运用维修规程》的要求进行列车制动机性能试验。为此,原山海关车辆段结合多年列检作业的经验研制了HWKSF-1型货物列车微控集中试风系统,并在原山海关车辆段列检车间投入正式使用。 相似文献
197.
重力式码头工程的预制构件一般重量较大,在批量大、规格多的情况下,选择何种搬运工艺,涉及场地布置、设备选用、施工操作人员的劳动强度、搬运效率和经济合理等一系列问题.采用2台轨道电动平车组合搬运3000~5000kN方块的工艺,为重力式码头的构件搬运开辟了新的途径,在港口水工建筑施工中具有广阔的应用前景. 相似文献
198.
199.
200.