浅谈珠江三角洲地区高速公路工程业主质量管理

针对珠江三角洲地区高速公路工程的特点,总结了珠江三角洲地区高速公路存在的主要病害,并从设计、施工、工期等方面分析了产生病害的原因,针对业主如何提高工程的质量管理提出具体的措施和建议。     

公路平曲线设计在工程可行性研究阶段的探讨

文章针对工程可行性研究阶段的公路平面设计特点,介绍利用小计算器确定平曲线的平面设计方法,为提高工程可行性研究阶段设计的工作效率及质量提供参考。     

旧水泥砼路面加铺级配碎石补强层施工工艺探讨

如何有效防治旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层产生反射裂缝,是路面修复工程中所面临的一个较普遍问题。文章以国道324线田阳段利用级配碎石作为补强层成功处理该问题为实例,探索了旧水泥砼路面加铺级配碎石补强层的设计与施工方法。     

结构材质状况耐久性检测及综合评定实例在钢筋混凝土T型梁桥的应用

以某钢筋混凝土T型梁桥的检测为例,介绍混凝土旧桥表观损伤、强度、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、钢筋分布及保护层厚度、混凝土碳化深度、电阻率、内部缺陷和表层损伤等的检测方法与评价指标及结构或构件的耐久性综合评定方法。     

全长锚杆的无损检测研究

对于全长锚固锚杆中锚固质量为优的锚杆来说,由于看不到底端反射,因而只能根据经验或依据能量衰减与锚固段长度呈指数关系,用测定能量衰减变化量来预测全长锚固锚杆的长度.全长锚固锚杆底反射变得很弱或消失,这是很有意义的信息,应进一步深入研究.目前锚杆的注浆饱和度测试仅处于定性或半定量的状态,不能精确定量地给出注浆饱和度值,但它对锚杆质量判断仍具有很高的实用性.更精确的定量判断还有待进一步的试验研究.     

复合超细粉煤灰对再生混凝土性能影响的研究

从工作性能、力学性能、耐磨性能以及干缩等方面,研究了复合超细粉煤灰(CUFA)掺量对道路再生混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理.试验研究结果表明: 掺入质量分数为15 %～35 %的CUFA,可以有效改善再生混凝土的工作性能,同时保证其力学性能相同或稍有改善;掺CUFA再生混凝土的具有良好的路面耐磨性,干缩显著减小,运营1 a来,再生混凝土路面综合性能优良,未见有开裂现象.这为CUFA再生混凝土应用于水泥混凝土路面中提供了可靠的保障.     

挡土墙稳定性分析中的模糊优化设计

在重力式挡土墙稳定性分析中存在模糊的基础上,运用模糊集合论的理论,提出了重力式挡土墙稳定性分析的模糊优化设计方法,从而使挡土墙的稳定性分析更加接近客观实际.     

公路连拱隧道拱部纵向裂缝原因研究

某公路双联拱隧道,主体工程完工后,衬砌产生裂缝和渗漏水等病害状况,分析了病害的成因,建立有限元模型对衬砌裂缝的形成进行模拟分析,并针对病害程度,按分类治理的原则,提出了相应的整治建议.     

用预应力锚索抗滑桩整治公路深层滑坡灾害

通过几个工程实例,介绍了采用预应力锚索抗滑桩整治公路深层滑坡灾害这一新方法的基本原理、设计方法和整治效果.将锚索的一端锚固于稳定基岩内,另一端与抗滑桩顶相连,然后对锚索施加预应力,将抗滑桩由一端嵌固、另一端自由的“悬臂式”受力状态改变成一端嵌固、另一端支承的“简支”受力状态,从而达到整治滑坡灾害的目的.近年来,作者采用这种方法整治了30余个滑坡灾害工程,都取得了十分显著的效果.一般可节省灾害整治费用20%~40%.     

单片机在电子车窗控制器中的应用设计

阐述电子车窗控制器的组成、功能、原理,介绍其研制过程、编程思想,并对软件、硬件可靠性作了分析。