全文获取类型
收费全文 | 2841篇 |
免费 | 242篇 |
专业分类
公路运输 | 816篇 |
综合类 | 855篇 |
水路运输 | 879篇 |
铁路运输 | 432篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 220篇 |
2012年 | 255篇 |
2011年 | 253篇 |
2010年 | 221篇 |
2009年 | 213篇 |
2008年 | 228篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 166篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 10篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有3083条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
212.
213.
嘉绍大桥为六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥,其主梁中跨跨中区域设置刚性铰。针对刚性铰结构的特殊要求,设计出一种具有柔性减振并可调节高度的球型钢支座。该支座由楔形板、轴承座、摩擦副、球冠衬板、橡胶减振垫、剪力卡榫、滑动板等组成。通过在刚性铰中的磨耗试验对比,支座摩擦副滑板材料选择了对温度的敏感程度和在相同压应力下摩擦系数均低于改性超高分子量聚乙烯的聚四氟乙烯。采用在下支座板上硫化一层橡胶减振垫的柔性减振措施减小支座承受的应力峰值,避免冲击破坏。通过对3种支座高度调节方案对比,选择了更适于刚性铰结构、操作简单、可无级调高且可以实现调低功能的楔形板调高方案。 相似文献
214.
215.
采用时程分析法对大蒲春河特大桥进行抗震分析,对主桥控制部位E1概率和E2概率地震作用下的响应进行验算,并利用验算结果指导该桥的抗震设计. 相似文献
216.
217.
水泥混凝土路面配合比设计阶段是保证路面实体强度的首要阶段,也是十分重要的阶段。笔者依据多年的经验并结合多条高速公路的施工监理实践,在广梧高速公路河口至平台B段的施工监理过程中,针对水泥混凝土路面配合比设计阶段,从原材料各个主要因素入手对配合比进行单因素优化设计,找出原材料影响水泥混凝土强度(主要是抗折强度)的关键因素,... 相似文献
218.
广东南澳大桥处于海洋恶劣环境中,砼构件受氯离子侵蚀严重。上、下部构造都采用海工砼,以提高砼构件的抗腐蚀能力,保证砼构件的使用寿命。施工过程用钢板桩围堰进行砼封底后,安装桁架式钢模板,浇筑海上大体积砼承台,消除模板安装对拉螺杆,解决因对拉螺杆孔被海水长时间泡浸、日晒影响砼使用寿命,减少砼因温差及螺杆引起裂纹侵蚀承台钢筋。 相似文献
219.
220.