对一起货车自然制动故障的分析

铁路货车采用球芯式折角塞门替代了传统的锥芯式折角塞门，因其不需研磨（只要更换密封垫或球芯即可），极大地降低了检修工作量；由于球芯上面开一直径为32．5mm的贯通孔，通孔面积为锥芯式的1．21倍，降低了开闭塞门时的阻力，便于列检及调车作业。但是，在检修过程中也发现因球芯式折角塞门作用不良而导致的故障。     

铁路静力触探四十年的成就

本文概述了中国铁路静力触探研究的成就和特色以及发展历程以及对中国铁路静探的展望.     

南昌铁路局实行直管站段体制改革的实践

撤消铁路分局、实行铁路局直管站段体制改革是扩大铁路运输能力、提高铁路技术装备水平、深化铁路管理体制改革、加快铁路现代化建设的必然要求。分析了实行铁路局直管站段改革的重要意义，介绍了南昌铁路局实行直管站段的经验和成效，指出实行铁路局直管站段改革是实现铁路跨越式发展的必由之路。     

机车牵引力的在线实时计算

简单介绍了机车牵引力的几种测量方法,并且分析了机车牵引力与牵引电机电流的关系,根据可观测的牵引电机电流与机车速度来计算实际的牵引力,并且通过试验,验证了该方法的可行性.     

基于GSM-R的铁路平交道口管理信息系统的研究

GSM-R在我国铁路通信中的成功应用,解决了铁路传统通信系统不能解决的地、车数据传输问题,为我国道口防护信息化奠定了坚实的基础。为实现铁路平交道口安全防护的信息化,研究基于GSM-R网络上层应用分支的铁路平交道口管理信息系统是非常必要的。该系统应由“信息采集及系统管理”、“道口调度指挥和应急指挥”、“综合信息发布”3大功能单元构成,实现列车信息和道口信息的实时交换,以及道口信息在较大范围内的共享,以改善道口交通组织和提高道口防护的科技水平。     

基于滞回分配的VBR视频流量带宽管理方案

基于VBR视频流量预测提出了一种新的动态带宽分配算法———滞回算法。与Girish提出的门限算法和Youssef提出的基于GOP场景检测的带宽分配方案相比,对缓存尺寸的需求、信元丢失率等性能有明显提高。大量的仿真表明,该算法能够以较低的开销(带宽重分配次数百分比≤2%)同时兼顾了CLR和带宽利用率,而且只有在缓存队长超过迂回门限时才触发带宽重分配过程,有利于在线实现。     

分布式量子通信网络中的身份认证方案

建立了量子身份认证模型,同时提出了一种基于四粒子GHZ态的量子相干性的身份认证方案。该方案可以应用在分布式量子通信网络中,并证明是无条件安全的。     

微机控制技术在内燃机车上的应用及开发方向

分析对比了内燃机车微机控制系统的组成及控制功能,阐明了各个微机控制系统的优缺点,介绍了在现有内燃机车微机控制系统的基础上,实现模块化、简统化的方案.     

SITRAS~DPU96在广州地铁2号线的应用

主要介绍广州地铁直流牵引馈线开关柜SITRASDPU96数字式保护和控制装置的系统配置、原理及对馈线开关柜控制和保护功能的实现。通过广州地铁1、2号线技术比较以及实践证明,SITRASDPU96优势明显,运行安全、可靠。○R○R     

电力机车车轴热处理工艺的研究

分析了EA4T钢的性质特征以及传统调质处理工艺所存在的问题,系统地研究了正火、淬火及回火工艺对材料的组织及性能的影响规律。通过系统的实验,探索出了DJ4型机车车轴的最佳热处理工艺参数。