整车电源分配设计要点

汽车线路是汽车电器的网络主体,其功能是实现整车电器零部件的电路连接。由于电子产品在汽车上大量应用,汽车线路的电源分配直接影响汽车的安全性能。本文阐述整车电源分配的几种方式及设计要点,以利于更好地对整车电源分配进行设计,提高汽车的使用及安全性能。     

低功率氙光单元组的开发

以华晨V5车型氙光组为例,通过选取光源、挡板和参数,设计多椭球反射杯,并运用ASAP进行配光模拟,从而实现氙光单元的开发设计.最后通过PAS单元进行实际配光模拟和样件实车夜视对比分析,得出配有25W低功率氙光单元照明系统的车辆具有更佳的照明效果.     

货车车轴轴承前盖、后挡无飞边锻造工艺

针对前盖、后挡传统上采用开式模锻工艺生产,飞边大、易于产生缺陷、材料浪费严重而且尺寸精度差的弊端,提出一种无飞边模锻的新工艺,使预制毛坯在封闭的模腔内成形。     

SIMULATION OF ENERGY EXPRESSION FOR NEURAL NETWORK APPLICATION SYSTEMS

危牛裕祝希遥? ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭＳTX＠林少培ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｂｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈｗｏｒｋｂｙＨｏｐｆｉｅｌｄ［１，２］ｉｎ１９８２ｄｅｓｃｒｉｂｅｓｈｏｗｔｈｅｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌｃａｐａｂｉｌｉｔｉｅｓｃａｎｂ?..     

基于D-P准则的深埋隧道破碎化分区规律研究

深部洞室开挖因应力重分布而使围岩出现松动区、塑性区、弹性区,基于D-P准则对深埋隧道围岩破碎化分区提出划分准则,利用ANSYS软件分析不同埋深3个区域发展状况并与规范推荐荷载高度进行对比,揭示埋深对松动区、塑性区半径的影响。研究结果表明,Rp,Rc与埋深H近似呈线性关系,与芬纳公式走向基本一致;当埋深超过某一临界埋深时,松动区迅速发展而呈现指数型增长;松动区分布形态及范围随埋深不同而呈现明显差异。     

逻辑控制模块在大型养路机械中的应用

对采用传统的继电器控制与逻辑控制模块进行了比较,指出采用先进的电子逻辑器件改造传统的继电器的优点,举例说明LOGO!电子逻辑器件在当前大型养路机械中的应用实例,供类似机械控制系统改造参考.     

自动驾驶汽车中乘员在不同座椅朝向下的损伤风险及规避策略

在高度自动化车辆（Highly Automated Vehicle，HAV）中，由于不再需要驾驶人，乘客之间可以实现面对面的交流，这给车辆座椅的布置提供了更大的灵活性。为提高HAV的碰撞安全性，提出使用旋转座椅来改变人体朝向与碰撞方向相对位置的规避策略，其基本思路是在碰撞发生前通过主动改变座椅朝向来降低乘员损伤。首先，利用尸体试验数据对所建立的碰撞模型进行验证；然后，基于4种不同的座椅朝向，利用THUMS^TM人体模型进行初始速度为56 km·h^-1的正面碰撞模拟试验，以确定相对安全的座椅朝向位置；最后，预测座椅旋转过程本身以及旋转至某位置后发生碰撞的乘员损伤风险。在静态正面碰撞中，选择0°、90°、135°和180°四种不同的座椅朝向进行乘员损伤预测和比较，结果表明180°朝向时的乘员损伤风险最小。在此基础上，模拟了200 ms内将座椅旋转±45°和±90°，以及分别在0 ms和100 ms时间延迟后引入碰撞的试验过程。研究结果表明：200 ms能够将乘员旋转±45°和±90°而不引起额外的人体损伤，并且在无时间延迟时，旋转至背对碰撞方向的乘员损伤，比正面碰撞中0°、90°和135°座椅朝向的乘员损伤更低，证明了该损伤风险规避策略的有效性。     

3车道公路隧道3台阶法施工应用实践

结合岗头山隧道施工实例,从分部开挖步骤安排、循环施工工序安排等方面对3车道隧道3台阶法快速施工技术进行阐述.实践证明,大跨隧道采用本方法施工安全、质量可控,并可降低工程成本,加快施工进度,为类似工程提供较好的借鉴作用.     

大瑞铁路高黎贡山隧道BIM施工应用研究

针对铁路隧道BIM技术施工应用现状，为深入研究铁路隧道在施工进度、安全、质量等方面的BIM应用，以大瑞铁路高黎贡山隧道为例，综合运用BIM、物联网等技术手段，研发项目BIM施工管理平台。基于此平台深入开展进度动态管控、多维算量、风险管控、质量监控等BIM应用研究。结果表明： 1）进度管理及工程量多算对比的BIM应用实现了隧道进度信息的查看、分析及预警，解决了传统算量不精准的难题； 2）风险管控BIM应用形象生动展示了隧道围岩稳定状态、不良地质风险点及特征、隧道内人员数量及分布情况，确保了人员安全，降低了隧道施工风险； 3）采用BIM+三维激光扫描、TBM掘进参数控制等方法，在隧道施工过程中控制施工质量，并标识问题标签，最后形成高黎贡山隧道安全质量问题库，实现了安全质量问题可追溯。