全文获取类型
收费全文 | 5592篇 |
免费 | 321篇 |
专业分类
公路运输 | 1571篇 |
综合类 | 1770篇 |
水路运输 | 1473篇 |
铁路运输 | 890篇 |
综合运输 | 209篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 134篇 |
2021年 | 249篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 178篇 |
2014年 | 251篇 |
2013年 | 352篇 |
2012年 | 396篇 |
2011年 | 425篇 |
2010年 | 479篇 |
2009年 | 454篇 |
2008年 | 425篇 |
2007年 | 438篇 |
2006年 | 461篇 |
2005年 | 339篇 |
2004年 | 158篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5913条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
隧道进口施工一直是困扰大型隧道施工的技术难题,在偏压地段更是如此,结合张家口至石家庄高速公路北口隧道进口段工程,针对工程开挖后初期支护和坡体产生裂缝这一隧道进口段代表性工程问题展开了专项研究。采用理论分析与监测试验相结合的研究方法,在全面研究偏压隧道进口段工程裂缝发生机理的基础上,提出了非均匀支护控制措施,并通过控制效果监测数据的稳定性评价验证了机理和措施的合理性。研究结果表明:基于围岩压力和隧道开挖后松动圈、塑性区及变形计算理论,通过支护结构特征曲线与围岩支护需求曲线相结合,分析了北口隧道进口段初期支护和坡体裂缝发生机理;在裂缝发生机理研究的基础上,基于支护结构刚度思想确定了非均匀支护参数。 相似文献
932.
933.
934.
935.
936.
937.
938.
试论公路施工中软土地基处理技术的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
当前我国的基础建设工程项目越来越多,项目施工中由于地质构造和地形条件的多样化,施工人员需要根据现场情况进行具体的施工,其中软土地基在公路施工中的处理是影响工程施工质量的重要因素之一。该文通过对软土地基特点的阐述,对公路施工中软土地基处理技术进行了分析和探讨,可供同行参考。 相似文献
939.
This paper presents the system modeling, control strategy design, and experiment validation of a parallel hybrid electric bus with an automatic manual transmission (AMT) and a dry clutch. The mathematical model representation and the system architecture of the powertrain are first described. Next, a complete control scheme including energy management strategy and coordinated control of the AMT and the clutch is presented. The controller and powertrain models are then integrated in a way that the power management and the hybrid driveline perform in real world. The analysis and validation through model simulation and comparison with experiment data are conducted. A good agreement between the model and experiment demonstrates the efficacy and credibility of the integrated model. The integrated model is employed in both simulation and bench-test assessments for the development of a hybrid control unit. The results indicate that the model-based design methodology is beneficial to systematically analyzing and understanding the dynamics of hybrid electric powertrain. 相似文献
940.