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131.
132.
133.
A piezoelectric atomization device achieves fuel pressure modulation through vibration of a piezoelectric pressure modulator.
As a consequence, the fast alternating and slow moving streams collide with each other and further break up the fuel drop.
In this paper, an experimental investigation was carried out to study the fluid dynamic characteristics of the spray atomization
process of automotive port fuel injectors with a piezoelectric pressure modulator. The investigation mainly focuses on: (a)
the coupling characteristics between the piezoelectric stack and the hydraulic as well as the transfer characteristics of
pressure modulation from the piezoelectric modulator to the point above the orifice; (b) the time history of the pressure
dynamic response at the point above the orifice under a typical modulation frequency, which reflects the variation of pressure
modulation while the fuel injector is working; and (c) the time-variation characteristics related to mechanical structure
and fluid dynamics. The experimental results expose some important dynamic characteristics of pressure modulation, which will
be very significant and lead us to greatly improve the fuel injection system, optimize the control parameters and implement
spray atomization with a high quality performance in the near future. 相似文献
134.
135.
刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理 总被引:10,自引:5,他引:5
广州地铁2号线采用的是刚性接触悬挂,由于这项技术在国内首次采用,既无相应的检修工艺及维修标准,也无运行经验,因此针对2号线出现的一些问题进行了探讨和处理,还提出了几个有待解决的问题。 相似文献
136.
137.
在城市轨道交通系统的运营环境中,都必然会产生噪声和振动,但这并不意味着乘客或沿线的工作人员和居民都能接受。 相似文献
138.
继电器是车辆电器控制的重要控制元器件,其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点,由于接触触点间接触电阻在闭合瞬间大电流的作用下产生焦耳热,导致触点极易发生熔焊的可能,严重影响继电器的使用性能,危害行车安全,据统计触点部分的故障率占到继电器故障率的90%以上。揭示汽车继电器触点瞬态接触传热特性,对改善继电器触点触点熔焊故障具有重要的现实意。本文采用分型接触理论建立接触电阻模型,综合考虑触点间接触力、接触面积及材料的比热容、导热系数等,建立了继电器触点闭合瞬间大电流作用下的有限元模型,模拟计算触点间的瞬态热场分布,为改善继电器触头熔焊现象提供理论支撑。 相似文献
139.
为了抑制蛇行运动,提高列车临界速度,针对铁道车辆特殊的轮轨自激振动系统综述了蛇行稳定性主动控制的总体结构形式、控制目标、控制算法、测量系统、作动系统、试验验证等关键环节的研究进展;概括了稳定性控制的典型结构形式及其各自的特点;根据不同运用场景,归纳了稳定性主动控制的主要目标,梳理了稳定性控制的主要算法以及优缺点;分析了... 相似文献
140.