新版FIDIC在项目管理中的应用

新版FIDIC《土木工程施工合同条件》已经发行,为了在项目管理过程中能得到更好的应用,就新版FIDIC《土木工程施工合同条件》基本情况作简要介绍,以便同行在工程管理过程中参考。     

汽车操纵稳定性虚拟仿真研究

基于汽车操纵动力学理论建立了汽车动力学模型,利用虚拟仿真技术,以ZK6100H客车为仿真对象、VC++为平台开发了汽车操纵稳定性虚拟仿真系统,并以转向盘角阶跃输入试验为例进行了仿真分析。该系统还可以对转向盘角脉冲试验、稳态转向特性试验和单移线试验进行虚拟仿真分析。本研究的完成使得在计算机上进行车辆操纵稳定性的试验模拟及评价分析成为了可能。     

公路设计阶段安全评价综述

在公路设计阶段,通过安全评价(审计)可以有效提高公路的安全水平,可以达到减少交通事故、提高交通效率的目的.综述了在公路设计阶段安全评价中基于运行车速的评价方法、基于车辆稳定性的评价方法、基于道路几何特征的评价方法和基于驾驶人指标的评价方法等4个主要研究方向,阐述了当前公路设计安全评价中的一些研究重点,并展望了今后的发展趋势.     

基于谱聚类算法的城市路网动态分区研究

合理高效的路网分区是交通优化与控制的基础,为适应动态分区的原则并提高分区的效率和划分结果,以谱冈理论为基础结合谱聚类算法进行路网动态分区的研究。分析路网分区的原则并提出路网动态分区的模型框架,根据实时变化的交通流数据和道路交叉口的拓扑结构属性建立谱聚类的相似矩阵,给出结合谱聚类算法的路网分区步骤。通过实际数据验证了算法的实用性。结果表明运用该算法进行路网动态分区可以较好的体现交通流的变化特性,能够得到较为理想的分区结果。     

骨架密实结构水泥粉煤灰稳定集料组成设计方法研究

通过研究推荐了适用于骨架密实结构水泥粉煤灰稳定集料的粗、细集料级配范围,并给出了混合料中水泥、粉煤灰、粗集料以及细集料等材料比例的计算方法,同时提供了计算过程中相关参数的确定方法。采用该法设计了水泥用量为4%、粉煤灰含量为11%、集料含量为85%的水泥粉煤灰稳定集料,并与水泥用量相同的悬浮密实结构水泥稳定碎石、骨架密实结构水泥稳定集料的抗压强度、温度和干燥收缩系数进行了对比试验。试验结果表明:采用上述计算方法设计的骨架密实结构水泥粉煤灰稳定碎石混合料中粗集料能够形成良好的骨架结构,同时在压实后整体密实,其28、90 d的抗压强度大于悬浮密实结构和骨架密实结构水泥稳定集料相应龄期的抗压强度,而且具有较小的温度收缩系数和干燥收缩系数。     

自动变速器用离合器对偶钢片表面特征与其摩擦特性关系的研究

通过试验的方法,对具有不同表面特征的离合器对偶钢片进行对比试验并分析钢片表面特征对摩擦特性的影响。基于本研究的结论,提出对钢片冲压工序后表面处理的指导方法并确定实际工艺制造过程中需要监控的参数,从而使产品满足了GM全球的产品规范和摩擦特性的指标。目前,该产品已成功应用于SGM新一代君威轿车上。     

在科考船管理中引入第三方管理公司的理论与实践

我国已迎来海洋科考船发展的历史高峰,船舶数量和技术水平大幅提高。为确保海洋调查安全、高效运行,提高海洋科研核心竞争力,科考船管理也需相应进行改革和创新。文中以价值链理论、核心竞争力理论和激励相容理论等为基础,运用航运业第三方船舶管理模式,结合海洋研究所科考船工作实践,对目前国内科考船管理现状进行系统分析,论证引入第三方船舶管理公司在提升科考船专业管理水平方面的重要性和科学性,以及服务外包面对的风险和挑战,对科考船行业健康发展具有重要意义。     

识别散货船载货区危险源的新方法

频发的散货船海难事故表明,载货区的结构性损伤是导致船舶失事的重要危险因素。文章基于模糊数学的观点,提出一种识别散货船载货区危险源的新方法,确定船体结构目前的安全状态,为下一步对整个散货船运输系统综合安全性评估打下了基础。     

英美航海图书服务的现状分析

航海图书是船舶海上航行安全的重要保障资料。随着航海业的发展以及海洋活动的增加,航海图书的服务所处的地位越发重要。英、美等国家所采用的航海图书服务管理机制效率较高,代表了当今国际流行的趋势。介绍并分析了英、美等国家航海图书服务的特点,得出对我国航海图书服务的启示。     

高等级公路地区差异投入要素比较研究

高等级公路工程项目中的人工、材料和土地、青苗等补偿费及安置补助费是建设项目总费用中的主要组成部分,在建设项目总费用中占比较大的比重.本文将对此作出分析和研究.