全文获取类型
收费全文 | 34751篇 |
免费 | 682篇 |
专业分类
公路运输 | 9266篇 |
综合类 | 9417篇 |
水路运输 | 8534篇 |
铁路运输 | 7136篇 |
综合运输 | 1080篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 565篇 |
2021年 | 948篇 |
2020年 | 728篇 |
2019年 | 250篇 |
2018年 | 320篇 |
2017年 | 327篇 |
2016年 | 429篇 |
2015年 | 894篇 |
2014年 | 1333篇 |
2013年 | 1732篇 |
2012年 | 2206篇 |
2011年 | 2538篇 |
2010年 | 2661篇 |
2009年 | 2971篇 |
2008年 | 2836篇 |
2007年 | 3564篇 |
2006年 | 3416篇 |
2005年 | 2356篇 |
2004年 | 730篇 |
2003年 | 606篇 |
2002年 | 560篇 |
2001年 | 704篇 |
2000年 | 663篇 |
1999年 | 380篇 |
1998年 | 249篇 |
1997年 | 201篇 |
1996年 | 251篇 |
1995年 | 180篇 |
1994年 | 167篇 |
1993年 | 130篇 |
1992年 | 105篇 |
1991年 | 95篇 |
1990年 | 72篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 38篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 24篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 17篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
701.
702.
703.
The structure of a counter-rotating turbine of an underwater vehicle is designed by adding the counter-rotating second-stage turbine disk after the conventional single-stage turbine. The available kinetic energy and the absorption power of the auxiliary system are calculated at different working conditions, and the results show that the power of the main engine and auxiliary system at the counter-rotating turbine system matches well with each other. The experimental simulation of the lubricating oil loop, fuel loop, and seawater loop are completed right before the technology scheme of the counter-rotating turbine system is proposed. The simulation results indicate that the hydraulic transmission system can satisfy the requirements for an underwater vehicle running at a steady sailing or variable working conditions. 相似文献
704.
Real-Time Fault Diagnosis for Gas Turbine Blade Based on Output-Hidden Feedback Elman Neural Network
In order to remotely monitor and maintain large-scale complex equipment in real time, China Telecom plans to create a total solution that integrates remote data collection, transmission, storage, analysis and prediction. This solution can provide manufacturers with proactive, systematic, integrated operation and maintenance service, and the data analysis and health forecasting are the most important part. This paper conducts health management for the turbine blades. Elman neural network, and improved Elman neural network, i.e., outputhidden feedback (OHF) Elman neural network are studied as the main research methods. The results verify the applicability of OHF Elman neural network. 相似文献
705.
针对模拟量的突变和异常波动预警,给出一种基于动态分析的、可以应用于各种模拟量的统一预警方法,该方法已被应用于CSM-TH型集中监测程序和智能分析系统中,在多条线700余站现场运行的7年中,收到良好效果,得到用户认可。 相似文献
706.
707.
王朋 《铁路通信信号工程技术》2020,(2):71-73
在配有无线调车机车信号和监控系统(STP)的铁路车站,如果站场存在高建筑物、山体、多隧道、特长隧道等特殊情况,会使车地无线通信出现信号弱或者无信号现象。针对这些特殊站场情况,给出几种无线通信解决方案,并在实际工程项目中有效地解决信号弱或者无信号问题。 相似文献
708.
车务可视化信息系统通过三维模型及虚拟漫游的展现形式,将铁路运行及运营的动态信息进行集成和柔性展示,实现旅客服务信息及运输管理相关数据的整合,通过可视化的展现方式既方便旅客及管理人员,又充分展示铁路信息化建设的成果。 相似文献
709.
利用ABAQUS有限元软件建立了含碎石化层的沥青加铺路面结构模型,研究土基、旧路基层与碎石化层模量以及碎石化层和加铺层厚度对含碎石化层沥青加铺层路面结构的力学响应的影响,确定碎石化模量的控制范围.结果表明,荷载作用中心点及附近一定区域,沥青加铺层层底受拉;沥青加铺层层底拉应力对土基模量、旧路基层模量、碎石化层厚度不敏感,但当碎石化层模量较小(接近300MPa)或加铺层厚(大于20cm)时层底拉应力均较大,在重载作用下更大.因此碎石化道路必须验算沥青层层底拉应力指标.为使沥青层层底拉应力峰值不至于过大甚至超过容许拉应力,使得受拉区域控制在一定范围以内,同时为降低加铺层竖向剪应力及土基顶面压应变,并达到防治反射裂缝的效果,碎石化层的模量宜控制在500~1000MPa. 相似文献
710.