全文获取类型
收费全文 | 20809篇 |
免费 | 595篇 |
专业分类
公路运输 | 5575篇 |
综合类 | 5860篇 |
水路运输 | 5160篇 |
铁路运输 | 4146篇 |
综合运输 | 663篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 408篇 |
2021年 | 738篇 |
2020年 | 500篇 |
2019年 | 206篇 |
2018年 | 220篇 |
2017年 | 268篇 |
2016年 | 304篇 |
2015年 | 566篇 |
2014年 | 872篇 |
2013年 | 1075篇 |
2012年 | 1465篇 |
2011年 | 1641篇 |
2010年 | 1621篇 |
2009年 | 1762篇 |
2008年 | 1615篇 |
2007年 | 2023篇 |
2006年 | 1870篇 |
2005年 | 1362篇 |
2004年 | 419篇 |
2003年 | 345篇 |
2002年 | 303篇 |
2001年 | 404篇 |
2000年 | 334篇 |
1999年 | 195篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 100篇 |
1996年 | 116篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
331.
332.
333.
334.
335.
336.
为研究新能源货运车辆装配不同动力电池对节能减排的影响,选取某款新能源货运配送车辆为研究对象,利用GaBi软件建立了3种常用动力电池的整车生命周期评价模型,从原材料获取、生产制造、装配、运行使用、报废回收5个阶段进行节能减排差异分析,并对全球变暖潜值 (Global Warming Potential,GWP) 等环境影响类型进行归一化处理和量化计算处理。结果表明,分别装配3种电池整车的化石能源消耗以煤炭为主、环境排放以CO2为主;纯电动汽车的能源消耗、污染物排放集中在运行使用阶段;综合比较,装配了三元锂电池的整车,其全生命周期节能减排效果最佳,装配了锰酸锂电池的整车则表现最差。加大清洁能源的使用力度、减少用于电力生产的化石能源消耗、提高回收率等措施,可以显著减少污染物排放。 相似文献
337.
338.
339.
340.