全文获取类型
收费全文 | 352篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 112篇 |
综合类 | 97篇 |
水路运输 | 90篇 |
铁路运输 | 53篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有357条查询结果,搜索用时 350 毫秒
141.
导航电子地图是车载导航系统的基础.其蛛式模型使用交通矩阵对路口的交通属性进行描述,适用于车辆导航.为将电子地图数据用于车载导航系统,提出一种路口交通矩阵的计算方法.在通用GIS模型的基础上建立一种新的路束模型以反映路口的类型特征,并通过路束交通矩阵实现路口交通属性的描述.基于路束模型创建了一套蛛式路口交通矩阵的计算方法.实验表明该方法可以方便的用于路口交通矩阵计算,为驾驶者提供准确的路口引导信息,适用于车辆导航. 相似文献
142.
综合交通优势度与区域经济发展之间存在耦合关系,以中国-东盟为研究区域,选取综合交通网络密度、基础设施质量水平、综合交通可达性等指标,构建综合交通优势度多属性决策模型.运用ArcGIS网络分析技术,定量分析综合交通网络的地域空间特征;进一步解析综合交通优势度与经济发展的耦合协调机制,分析两者的空间发展格局.结果显示:综合交通优势度区域差异明显,但与区域经济耦合度较高,且呈正相关关系;综合交通优势度与区域经济的协调发展度差异显著,且大部分国家综合交通基础设施建设质量水平相对落后,综合交通优势度普遍处于较低发展水平,对区域经济发展的支撑力不足. 相似文献
143.
144.
求解客户需求动态变化的车辆路径规划方法 总被引:10,自引:0,他引:10
对于集货过程中客户需求随时间变化的动态车辆路径规划问题,按时间段划分为一系列车辆已驶离中心车场的静态车辆路径问题,引入虚拟任务点与相关约束方法,将其进一步等价转化为普通的静态车辆路径问题,使用适用于静态问题的算法对其进行求解。应用此车辆路径规划方法,以改进的节约法为静态算法,对于客户数为20的动态路径规划问题进行求解,得到重新优化路径所用的时间为0.49s,说明这种规划方法可行。 相似文献
145.
146.
147.
分析了磁悬浮列车信号通信系统的特点,由于磁悬浮列车无法使用轨道电路,着重分析了微波和轨间电缆在定位测速及数据传输中的各种应用方法,给出了估算公式,比较了各种方法的优缺点。在以上分析的基础上,结合我国磁悬浮列车的发展情况,提出了适合我国现阶段的定位测速及数据传输的方案,并介绍了相关试验结果。 相似文献
148.
传统的城市交通对石油的依赖性过大。汽车的石油消耗量占全国石油消耗总量的比重逐年攀升。而中国的石油资源严重短缺,受石油资源的制约越来越严重。客观上要求我们必须调整城市交通的能源消费结构,鼓励发展少用或不用石油的交通工具和模式,以保证中国交通事业的可持续发展。 相似文献
149.
南京地铁2号线上海路一新街口站区间施工采用暗挖法施工,该地区为软流塑淤泥质地层,为防止地表过大沉降,必须对其进行地层加固。在施工中采用水泥一水玻璃双液浆全断面劈裂注浆的工艺进行地基预加固,并采用超前小导管和喷锚支护等施工方法,有效地控制了施工中的地表沉降,确保了开挖过程中隧道本身和地表建筑物和管线的安全。 相似文献
150.