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301.
A passive heave compensator is designed to enhance the operation safety of a 4.5 km remotely operated vehicle (ROV). This
paper proposes a novel idea of designing a compensator with relatively low natural period to optimize gas volume and while
adding a special device to remove the problem of ineffectiveness and resonance in long seas. Numerical simulations are done
based on serious dynamic model of the whole system, including the compensator, the umbilical tether and the vehicle, solved
by the fourth-order Runge-Kutta scheme. The compensator provides great attenuation of motion and tension in most sea states.
As the working depth increases, the system natural period decreases, resulting in the occurrence of risk of resonance. By
regulating the system damping, the compensator can be effective in these situations. 相似文献
302.
303.
304.
多传感器信息融合仿真平台的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
在多传感器信息融合系统的开发中,需要一个灵活可靠的仿真平台来对各种传感器模型、关联算法和融合算法进行调试评估。多传感器信息融合仿真平台经过模块化设计,面向对象方法编程,使得其具有开放性,易于扩展等特点。并给出一个该仿真平台的运行实例,使该仿真平台的可靠性、实用性等得到验证。 相似文献
305.
306.
上海地处软土地区,基础容易下沉从而造成轨道交通的线路不平顺,引起轨面高低变化,且各点曲率不一.利用三次样条函数,对上海地铁工务分公司测得的线路下沉轨面标高数据进行拟合(测量点间隔为5 m),并用曲率限值、各点垫高量等参数加以控制,对轨面曲率超过限值地段,进行轨面垫高量计算,以提高轨面平顺度.根据钢轨支点间距,进行插值计算,得到每一钢轨支点所需的轨面垫量. 相似文献
307.
308.
成都地铁环控设计中系统模式比选 总被引:2,自引:0,他引:2
针对成都地区的气象条件、地铁列车运行模式、客流量等因素,重点研究开式、屏蔽门式、开/闭式和开闭混合式系统模式的可行性。采用简化的半经验法,对开式系统和屏蔽门系统中车站和隧道内的温度变化进行计算。引入活塞风通风模型,对开/闭式系统中闭式运行时的活塞风影响进行分析,并建立相应的负荷及温度分析模型。将开闭混合式系统中非空调车站内空气作为一个控制体,用能量守恒原理,分析与空调车站相邻的非空调车站内空气的温度变化。根据热力过程分析比较结果,提出适合成都地铁环控系统模式的建议。 相似文献
309.
310.