某轻型客车正面碰撞仿真分析

使用有限元法研究轻型客车正面碰撞安全性。按国家标准《CMVDR 294正面碰撞乘员保护的设计规则》规定的试验条件,移入Hybrid50th男性假人,对含假人的整车模型进行正面碰撞的数值模拟和分析;求解出了整车的位移、速度、加速度、能量及人体模型的伤害值,对该车进行了一次较全面的正面碰撞评估。     

新型等离子体水下臭氧发生器特性研究

针对现有臭氧发生装置的不足,提出了一种采用倍压整流回路在水下产生臭氧的新型等离子体水下臭氧发生器。阐述了水下臭氧发生器的工作原理,并利用该装置对鱼池水进行试验研究。通过理论和试验相结合的方法系统的研究了该臭氧发生器的特性。研究表明:电容C2上产生接近或超过2倍电源电压幅值的高压;处理水中臭氧含量增加,对鱼池水处理效果明显,为设计出性能优良的臭氧发生装置提供了理论依据。     

改进的舰炮测量距离方位法对海校射技术

测量距离方向法校射是舰炮火控系统对海校射的主要方法,但在传统校射模型中,在绝对参考系中,利用舰载导航设备实时提供的航速航向信息,计算航程累计量,求取偏差测好时刻的发射舰位置,计算相对炮目的距离、方向偏差后,距离偏差直接变为速度偏差修正,方位偏差直接修正,带来模型误差.通过建立辨识的校射模型,将偏差进一步分解后,再进行修正.仿真结果表明,该方法对提高舰炮校射精度,增强舰炮武器系统作战效能具有重要意义.     

Multi-state supernetwork framework for the two-person joint travel problem

Most travel behavior studies on route and mode choice focus only on an individual level. This paper adopts the concept of multi-state supernetworks to model the two-person joint travel problem (JTP). Travel is differentiated in terms of activity-vehicle-joint states, i.e. travel separately or jointly with which transport mode and with which activities conducted. In each state, route choice can be addressed given the state information and travel preference parameters. The joint travel pattern space is represented as a multi-state supernetwork, which is constructed by assigning the individual and joint networks to all possible states and connecting them via transfer links at joints where individuals can meet or depart. Besides route choice, the choices of where and when to meet, and which transport mode(s) to use can all be explicitly represented in a consistent fashion. A joint path through the supernetwork corresponds to a specific joint travel pattern. Then, JTP is reduced to an optimization problem to find the joint path with the minimum disutility. Three standard shortest path algorithm variants are proposed to find the optimal under different scenarios. The proposed framework further indicates the feasibility of multi-state supernetworks for addressing high dimensional problems and contributes to the design of a next generation of joint routing systems.     

基于WebGIS的港口船舶动态可视化系统的设计与实现

为实现海事管理部门通过网络就可以直观、方便、快捷地获取港口船舶动态数据,文中提出构建基于WebGIS的船舶动态可视化系统.系统采用三层的浏览器/服务器体系结构,并结合海事管理业务设计应用功能.在建立港口地理信息数据库和船舶动态数据库的基础上,运用地理信息系统技术、动态Web技术及数据库技术开发系统的服务器端和客户端应用程序,实现在WebGIS上图形化显示和查询港口船舶动态信息.实际应用表明该系统能有效提高海事管理部门的工作效率.     

长安某款镁合金车身车辆的低频振动噪声特性分析

描述了长安汽车公司某款车身和座椅使用了镁合金材料的汽车,对座椅、车身以及整车进行了低频振动和噪声分析.从振动方面进行的分析有BIW的模态分析、座椅的模态分析、TirmmedBody的模态分析、BIW的接附点动刚度分析、车轮不平衡力下的车内振动分析.从噪声方面进行的分析有噪声传递函数分析、发动机激励下的车内噪声分析.通过分析,掌握了镁合金车身低频结构的振动噪声基本特性,发现了结构上的一些问题,并针对这些问题进行了结构优化,优化后的结果都满足或接近于分析目标值.     

上清寺、两路口区域交通研究

上清寺、两路口区域是重庆市主城区交通拥堵最为严重的区域之一。该文基于详实的数据分析和现场调研,总结造成该区域交通拥堵的八个诱因,从现状优化、局部和区域交通组织三个层次对区域交通进行了方案分析评价,该文的研究思路及操作方法对缓解区域交通拥堵、推进建设"畅通重庆"建设均有积极意义。     

斗轮堆取料料机悬臂胶带跑偏故障分析及排除

斗轮堆取料机是我港煤矿系统装卸作业的主力设备,主要由斗轮机构、胶带机构、回转机构、俯仰机构、行走机构组成。在使用过程中悬臂胶带容易出现跑偏现象,使胶带两侧磨损,造成物料洒漏、不能承载正常流量的物料,也降低了胶带使用寿命。据统计,我港#1 ~#5斗轮堆取料机在 200     

《传真天气图的计算机接收识别系统》的识图方法

适合于传真天气图的识别方法,应充分考虑传真天气图的特点并针对图像中的各类图形分别给出相应的识别处理方法。     

土工膜与土工布在膨胀土填筑路堤中的应用与施工

介绍土工膜与土工布在用膨胀土作填料填筑路堤中的应用及施工,供同类工程 参考。