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911.
以吴江公路信息系统开发为例,介绍了公路信息系统的架构,公路基础数据库的设计,基于桩号的线性坐标系统变换,桩号定位和桩号识别技术。采用(B/S)和(C/S)相结合的模式组建信息系统,以公路基础数据库为核心,针对管理部门和公众开发不同服务。将地图数据、属性数据、路产设施数据及交通管理数据分离,以公路路线为基本单位进行管理,以事件表形式存储所有相关路产设施。利用车载GPS设备获取路线资料,利用桩号进行线性坐标变换,实现了快速桩号定位和桩号识别,同时结合动态分段技术和事件表,动态生成所有路产设施的地图图层。 相似文献
912.
汽车座椅侧板冲压成型有限元数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
以板料成型非线性有限元分析软件Dynaform为平台,建立了汽车座椅侧板有限元模型,利用该模型分析了不同坯料形状对汽车座椅侧板冲压成型质量的影响,得到了坯料优化前、后的成型极限图.优化坯料形状后,解决了优化前局部成型不充分及成型质量差的问题,模拟结果与实际零件成型结果一致. 相似文献
913.
914.
915.
侯琳 《内蒙古公路与运输》2009,(6):49-52
针对我国SMA沥青混合料配合比设计中的有关问题,结合河北省张石高速公路路面工程面层试验段工程实例,对原材料进行优选并采用不同试验方案和试验方法,最终确定改性沥青混合料目标配合比及技术参数。 相似文献
916.
沥青混凝土路面施工过程中造成的离析是路面早期损坏的主要原因之一,严重影响了沥青混凝土路面的使用寿命.传统的检测手段和评价方法很难对路面的离析做出准确和定量的判断.结合国内某条新建高速公路,在沥青混凝土路面施工质量全面管理中,综合采用无核密度仪PQI和激光纹理仪MTM无损检测技术,快速、便捷、安全地获得大样本的检测数据,然后利用统计学原理进行分析,根据所推荐的分级标准对离析状况进行准确的分级定量,表面和内部结合综合评价离析状况,可有效减少人为因素的影响,比较客观真实地反映离析的状况,具有显著的统计意义.研究表明,综合采用适当的无损检测技术,才有可能获取大样本的检测数据进行统计分析,对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定,快速直观地发现离析范围及分析离析产生的原因,针对性地提出防止离析的措施,从而有效提高沥青混凝土路面的施工质量. 相似文献
917.
918.
起重机金属结构的损伤一般出现在焊缝处,裂纹是损伤中危害最大和最普遍的一种。应用压电阻抗法并借助ANSYS仿真软件对带焊缝钢板进行谐响应分析,采用RMSD指数法研究了基于PZ T传感器的焊缝裂纹损伤程度和定位方法识别。仿真结果表明,压电导纳频谱曲线对裂纹深度和裂纹与PZ T的偏移距离很敏感,呈现出一定的规律性。压电阻抗法可以用于对焊缝裂纹损伤程度和裂纹位置识别的分析。 相似文献
919.
软土路基严重影响高速公路桥梁的稳定性。鉴于此,在分析路桥过渡段软土路基不均匀沉降原因的基础上,探讨高速公路桥梁软基路堤的设计方法及其施工应用,可为相关工程施工提供参考。 相似文献
920.
Steam generator passive heat removal system (SG-PHRS) is used as a passively safe mode to provide decay heat removal in some advanced pressurized water reactors. Due to the structure characteristics of steam generator (SG), there are two natural circulation loops coupling in SG-PHRS in case of a safety-related event. The existing natural circulation scaling criteria could be used to simulate the natural circulation inside SG. Two-phase natural circulation loop is studied carefully, and the dominant effects of SG on behaviors of natural circulation in passive heat removal system are presented. Based on the understanding of SG-PHRS operation, system pressure transient scaling and two-phase natural circulation scaling are analyzed by establishing the relevant continuity, integral momentum and energy equations in one-dimensional area-averaged forms. With modified equations, similarity criteria for SG-PHRS are obtained for engineering application. In addition, equal height simulation and reduced height simulation are studied. 相似文献