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51.
编组站CIPS系统的调度计划管理 总被引:1,自引:0,他引:1
娄正良 《铁路通信信号工程技术》2006,3(4):8-9,25
调度计划管理是编组站综合集成自动化系统的核心部分,本文阐述了编组站调度计划管理的原则和方法,并在此基础上将MAS具体应用于调度计划管理,在实时和优化之间取得一个比较好的平衡,满足了编组站调度计划的动态调整要求,取得了良好的效果。 相似文献
52.
大断面隧道工程补充单价分析编制方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
娄振光 《铁路工程造价管理》2004,19(2):5-6
随着高速铁路、客运专线建设被提上议事日程,目前铁路建设标准不断提高,隧道断面随铁路速度目标值的提高而增大。现行隧道单、双线定额已不适用于新隧道结构,需尽快颁布出台大断面隧道定额。此针对大断面隧道工程在暂无定额可用的情况下,对大断面隧道工程补充分析编制方法进行探讨和分析。 相似文献
53.
54.
The idea about preparation of Re-Mo-Ti alloy is put forward because of applications of Re and Mo-Re alloys in aerospace. Basing
on the thermodynamics theory, the feasibility of developing a new high temperature alloy Re-Mo-Ti is investigated. The solid
solution forming enthalpies of binary alloys Re-Ti, Mo-Ti and Mo-Re are calculated with the Miedema thermodynamics theory.
The Miedema theory of binary alloy can be used in ternary alloy through Kohler model or Toop model. The calculated results
show that the forming enthalpies of binary alloys Re-Ti, Ti-Mo and Re-Mo are negative, which indicates that binary alloys
Re-Ti, Ti-Mo and Re-Mo can form solid solution in wider component area. The forming enthalpies of Re-Mo-Ti ternary alloy are
still negative and smaller than those of binary alloys Re-Ti, Ti-Mo or Re-Mo, which indicates it is possible to form large
solid solution graph area among ternary alloys of Ti, Mo, Re elements. It is feasible to develop a new high temperature material
in thermodynamics, in this material Re-Mo-Ti solid solution as base phase, and the Ti5Re24 intermetallic compounds or interphase ω (Ti4Mo3) as strengthening phase. 相似文献
55.
56.
楼纪国 《铁道机车车辆工人》2005,(3):22-24
以机车微机试验台测试项目为例,介绍了利用纽态王软件小点数加密锁运行大工程,从而降低项目成本的方法。 相似文献
57.
58.
以证券信用为引子,分析了对证券信用具重大影响的上市公司信息披露存在的问题,并提出了完善上市公司信息披露制度的建议。完善该制度是提高证券信用的重要举措。 相似文献
59.
地铁主控系统与机电设备监控系统接口分析 总被引:1,自引:0,他引:1
楼天良 《城市轨道交通研究》2007,10(8):63-66
介绍了目前地铁主控系统的特点及其主要结构、地铁机电设备监控系统的特点和结构,及其接口互联技术的功能分类和特点.并对地铁主控系统与机电设备监控系统接口问题进行了分析,归纳了两种接口方式:一种是通过地铁主控系统的主干网与机电设备监控进行数据交换和互联,其通信介质为以太网方式;另一种是机电设备监控系统作为主控系统的一个被控端,不采用以太网方式. 相似文献
60.
地铁车站与周边开发共建的差异沉降控制分析 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了地铁设施变形控制标准及共建建筑的差异沉降机理和规律。介绍了沉降计算方法和控制差异沉降的设计方法。结合上海轨道交通某地下车站与大型地下室共建、实施一体化设计施工的工程实践来探讨地铁车站与开发地块建筑共建的差异沉降控制技术。研究表明,选择合理的沉降计算方法及参数对工程差异沉降进行预估分析,并根据分析结果在设计上采取相应的技术措施,可将综合工程对地铁车站产生的差异沉降影响控制在地铁设施保护要求范围之内。 相似文献