全文获取类型
收费全文 | 782篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 227篇 |
综合类 | 200篇 |
水路运输 | 171篇 |
铁路运输 | 177篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有804条查询结果,搜索用时 640 毫秒
51.
远洋运输市场对船舶的需求是世界船舶制造业发展主要影响因素,一般而言,远洋运输市场主要分为油轮运输、集装箱运输和散货船运输三个市场。本文以油轮运输市场为研究对象,进行仔细分析,以把握远洋运输市场对油轮制造业的需求。 相似文献
52.
53.
基于虚拟现实的船舶操纵系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍船舶操纵训练系统视景的体系结构基础上,提出系统的整体设计,三维场景的建模的实现方法,以及三维场景的显示,最后重点介绍多分辨率模型的策略选择和多分辨率模型的平滑过渡解决方法。 相似文献
54.
55.
56.
57.
文章针对地铁车站施工中洞桩法地下基坑不同于明挖基坑的特点,结合工程实例,对洞桩法地下基坑施工时空效应进行了分析;提出了适合洞内土方开挖与钢支撑施工的技术措施;并根据监测结果,进一步对洞桩法地下基坑受力状态进行了分析研究,提出了采用时空效应原理进行地下基坑施工的方法. 相似文献
58.
基于UG NX4.0的塑料模具设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了利用UGNX4.0软件进行注塑模具设计的方法。通过具体实例,阐述了如何利用UGNX4.0软件的参数化实体建模技术实现模具型腔、型芯的设计,模具装配、干涉分析、生成二雏图形。研究结果表明UGNX4.0软件对注塑模具的设计具有一定的参考价值。 相似文献
59.
运用有限元法建立车辆-轨道非线性耦合系统动力分析模型,该模型将车辆-轨道系统以轮轨接触为界限分成车辆,轨道两个子系统并通过轮轨接触力的平衡和位移协调条件耦合在一起。通过交叉迭代算法分别求解车辆,轨道系统的运动方程,此时每一步都需要判断使之满足轮轨几何相容条件和相互作用力平衡条件,这样对时间步长的选取要求较高,但是如果时间步长超过某一限值,易于导致迭代失败。引入了修正因子对轮轨接触力进行修正,这不仅可以放宽对时间步长的选取,还能加速收敛,提高计算效率。为验证算法的正确性,不仅进行了算例验证,还给出了引入修正因子的交叉迭代算法求解车辆-轨道非线性耦合系统动力学方程的算例,算例中考虑了不同的时间步长和不同的修正因子对交叉迭代算法收敛速度的影响。计算结果表明引入修正因子的交叉迭代算法具有程序编制简单、收敛速度快、用时少、精度高的优点。 相似文献
60.
Ning Zhou Qingsong Lv Yi Yang Weihua Zhang 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2015,53(3):380-391
TPL-PCRUN is a software program for the dynamic interaction simulation of pantograph–catenary systems. In the benchmark, based on the finite element method, the catenary model was built and the pantograph was considered as a three-level spring–damper–mass system. Then, through the contact definition between pantograph and catenary, the coupled model of the pantograph and catenary system was established. The respective dynamic equations of motions were solved by the time integration method. Thus, the simulation results were obtained and submitted for the comparison with the other software. On the other hand, a standard model from EN50318 was established and analysed by TPL-PCRUN. The simulation results by TPL-PCRUN were remarkably consistent with the reference values given by EN50318. It was proved that the results by TPL-PCRUN can be reliable. Recently, the software has been updated and improved. Some new models and algorithms are proposed, including the rigid–flexible hybrid pantograph model, contact definition considering appearance characteristics of the contact surfaces, a fluid–solid coupling algorithm of the pantograph and catenary system, etc. 相似文献