全文获取类型
收费全文 | 667篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 284篇 |
综合类 | 37篇 |
水路运输 | 123篇 |
铁路运输 | 220篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
1977年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有668条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
312.
Hyundai公司开发出1款新型1.8L汽油机,以替代紧凑型及中型轿车上的老机型。该汽油机首次被配装在2011年亮相北美市场的Hyundai公司新款Elantra汽车上。通过应用双连续可变气门正时系统,以及能获得中、低速大扭矩和高速大功率的两级可变进气系统,这一新机型实现了高动力性能和低燃油耗。此外,优化了下部结构件和进气系统零部件,与此同时,也十分重视减轻部件质量,以降低噪声水平。该汽油机符合美国特超低排放车和欧5排放法规。简要介绍了新一代1.8L直列4缸汽油机(Nu汽油机),以及为提高动力性能、减少燃油耗、降低排放和振动噪声而采取的各种相关技术。 相似文献
313.
314.
315.
乌拉尔柴油机有限公司(UDMZ)正在研发一种全新的发动机系族,并于2016年将其引入市场。该发动机系族适用于铁路机车、矿山用车、船舶和发电机组。该系族命名为DM-185,有16个机型,缸数由6缸到20缸,目标功率为1 500~3 800 kW(保留提升到6 000 kW的可能性)。该系族主要特点是高比功率(高达234 kW/缸)和低燃油消耗率。在没有安装外部气体再循环或废气后处理系统的情况下,排放性能达到EU IIIA/IMO 2标准。介绍了该发动机系族的主要技术参数。首批原型机已发往俄罗斯叶卡捷琳堡,该整机的最初运行结果进一步证明该发动机系族理念的可行性。 相似文献
316.
提高喷油压力需要有效且有针对性地设计喷油系统组件。APL公司开发了将仿真和试验结合在一起的工具,以优化发动机零部件在流体动压接触方面的摩擦损失和耐磨损性能。 相似文献
317.
BorgWarner公司与ThyssenKrupp Presta公司共同合作,成功开发出一种汽油机和柴油机都适用的同心可调式凸轮轴,借助于广泛的模拟计算和发动机试验台架的试验研究,已证实其在降低燃油耗和废气排放方面具有巨大的潜力。 相似文献
318.
为实现低摩擦和高燃油效率,大多数提升式配气机构的发动机采用类金刚石碳(DLC)涂层挺杆。但是,由于低黏度机油的使用和更高的发动机输出功率要求,使得摩擦学环境变得更为严苛,因而对涂层的坚固耐用性提出了更高的要求。为获得较高的涂层效率并提高耐磨性,利用等离子体辅助化学气相沉积法开发了添加5%~9%Si的Si-DLC涂层挺杆,尽管Si-DLC硬度和粘着力等机械性能有所下降,但其热稳定性和耐磨性比DLC涂层有极大提高。Si抑制了DLC涂层的石墨化,涂层表面的薄层氧化硅起到了阻碍氧化或快速导热的作用。 相似文献
319.
车辆动力系统在提高功率、降低燃油耗和排放方面提出了越来越高的要求,使得整机在优化过程中外协件的集成化程度也越来越高。因此,废气涡轮增压器在未来动力系统方案中对降低二氧化碳排放起着重要的作用。原因是,一者能量转换机技术复杂;二者涡轮增压器对提高行驶性能和降低燃油耗具有巨大的影响力,而后者特别能迎合发动机缩缸强化的发展趋势。FEV公司与亚琛工业大学内燃机研究所进行了合作研究,介绍了一种在动力系统研发过程中通过不同工具和方法组合来研发和优化涡轮增压器的方法。 相似文献
320.
可变进气歧管除了能提高发动机的全负荷工况性能外,还对部分负荷工况性能有益处。在MANN+HUMMEL公司和IAV公司的共同研究项目中,研究人员在现有的2款汽油机上,按新欧洲行驶循环验证了可变进气歧管降低CO2排放和燃油耗的潜力。 相似文献