全文获取类型
收费全文 | 738篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 314篇 |
综合类 | 41篇 |
水路运输 | 162篇 |
铁路运输 | 217篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
1977年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有738条查询结果,搜索用时 234 毫秒
351.
目前,汽油机和柴油机在1个结构系列中的功率跨度很大,发动机公司除了具有一般功率和平均有效压力的机型之外,还应向市场供应功率强化的机型。AVL公司的分析表明,为了采取模块化标准组合部件策略,在开发过程中必须对零部件进行专门的优化。 相似文献
352.
353.
354.
J.Schommers H.Scheib M.Hartwag A.Bosier 《国外内燃机》2014,(5):34-38
降低摩擦为汽油机和柴油机进一步降低燃油耗和CO2排放提供了巨大的潜力。Daimler公司通过对实际案例的分析评价,得出最为有效的技术措施。 相似文献
355.
2011年末颁布的欧6排放法规明确了未来几年的需求框架。6.0×1011km-1的颗粒数限值对直喷汽油机来说是真正的挑战。通过可视化单缸发动机的研究,讨论颗粒形成的因果关系,这可以为降低颗粒排放提出系统需求及功能定义。在1款欧5汽油机上进行的可再现性研究成功降低了发动机的原始排放,为喷油器中央布置的汽油机达到欧6颗粒数限值确定了方向。 相似文献
356.
未来,商用车在满足严格的废气排放标准要求的同时,还须进一步降低燃油耗。FEV公司的研究实例表明,在商用车基本型发动机的开发中,仍具有进一步挖掘的潜力。 相似文献
357.
艾伦·M·菲尔德 《中国远洋航务公告》2008,(3):55-55
去年,玩具制造商们享受了本不需要的免费广告。事情开始在6月,美国玩具厂商RC2召回了150万件中国制造的玩具,这些玩具的颜料中含有铅。六个星期之后,费雪公司(Fisher-Price)召回了将近100万个最畅销的人偶玩具,原因也是含铅颜料。紧接着,美泰公司(Mattel)和费雪公司三次宣布召回中国制造的玩具产品。 相似文献
358.
目前电力机车牵引传动最常见的样式是轴托悬挂式和以空心轴为基础的万向轴式传动。这些结构形式各有优缺点。在选择某种牵引传动方案时,要有明确的经济技术指标的意识。因为传动方案的选择在很大程度上决定着电力机车运用的经济效益。 相似文献
359.
进一步减轻增压系统质量及节约成本的要求推动了用塑料替代铝材的探索.首款塑料压气机壳体样品经卓有成效的试验表明,其具有相应的潜力.下一步是研究用塑料制造复杂的压气机叶轮.此外,Mann+Hummel公司阐明了材料和制造技术所面临的挑战. 相似文献
360.
动态跳跃点火在常规汽油机和电驱动动力总成汽车上已显示出显著降低CO2排放的潜力,与米勒循环等先进技术一起协同配合能获得进一步的节油效果,在动态运行中还能控制废气温度,这对发动机稀薄运行时的废气后处理非常有利。 相似文献